鄂钢产能过剩引发生死讨论 欲学习日本航空自救重生
湖北日报讯 记者 周芳 张茜 通讯员 李君
开栏语
沧海横流，方显英雄本色。经济下行压力之下，一季度我省经济平稳开局，主要指标增速“高于全国、中部靠前”。
经济形势越是严峻复杂，越要坚定信心、主动作为；经济下行压力越是加大，越要务实担当、竞进提质。
今起，本报开设“坚定信心 竞进提质”专栏，展现各地、各行各业积极有效应对的主动作为，提供创新驱动的典型经验，记录湖北竞进提质的坚实步伐。
倒下，或是重生？
鄂钢，这个始建于1958年的钢铁元老，站在了生死存亡的悬崖边上。
一本《日航重生》，悄然摆上鄂钢人案头。
在钢铁产能严重过剩的残酷现实里，偏于一隅的鄂钢，能否像曾经破产的日航，奇迹般重生？
开春以来，一场关于企业生死的讨论，在鄂钢内部轰轰烈烈地展开。
大而不倒，政府会挽救过剩产能？
——走出幻想，一切只能靠自己
“我1992年参加工作，那时铁矿石原料几百元钱一吨、钢材4200元一吨。如今，20多年过去，铁矿石几千元钱一吨，钢材价格2300元一吨。”鄂钢集团总经理助理、宽厚板事业部部长王虎祥说，原料、人工成本持续上升，而钢材价格却一降再降。
钢铁行业，真的到了最艰难的时刻。
中钢协最新数据：今年初，钢材价格降至20年来最低点，去年全行业平均利润率仅0.85%，今年1至2月行业亏损持续加剧。
再看鄂钢，去年虽然守住微利不亏的底线，但产品结构单一；历史包袱重，去年仅承担离退休、内退人员费用达1.5亿元，人年均钢产量仅300吨左右，劳动生产率处于行业较低水平；财务成本重，前期银行贷款投入项目建设，每年交银行利息就5亿元左右，每天开门成本近千万元。
江阴西城钢铁停产，成都无缝钢厂停产……
眼看兄弟企业一批批倒下，鄂钢高层意识到，一直喊“狼来了”。这次，狼真的来了。
鄂钢，会倒下么？“不可能！”这是大多数鄂钢人的第一反应。
共和国第一批地方钢铁企业、9000名员工的大集团，背后涉及家庭至少3万人，昔日的辉煌让不少鄂钢人相信企业“大而不倒”，甚至心存幻想，就算钢铁产能过剩，政府总不会见死不救吧？
鄂钢人的幻想，日航人也曾有过。
当大多数员工认为日本航空公司“too big to fail”（大而不倒）时，2010年，这家被誉为“民族骄傲”的公司宣布破产。幸运的是，在日本“经营之神”稻盛和夫的带领下，仅用两年零八个月，日航重生。
危机中的鄂钢，能活下来吗？“第一遍看不懂，看得几乎要睡着。几遍下来，触目惊心。”这是不少鄂钢中层干部学习《日航重生》的真实感受。
年产量300万吨，于企业是天大的事；可于市场，鄂钢产量占全国市场需求不过四千分之一。
政府会出手挽救这四千分之一吗？“市场经济下，政府不会轻易救市，即便政府有心救企业，产能过剩，市场也不会留情面。”边读日航故事，鄂钢人开始明白，要存活，唯有自救。
斗志，在鄂钢人心中燃烧。
越压越上，市场会回暖？
——走出惯性，面对短暂回暖与长远趋势，坚定转型
“全国两会后，你们怎么看宏观经济？”
见到记者，鄂钢集团副总黄浩东言辞恳切地追问。
3月底，寒冬中的钢市迎来久违的回暖。以建筑钢材为例，上海、济南等地吨价一周上涨20至160元。
回暖，触动着鄂钢人心底挥之不去的钢铁情结。
这是否意味着，全球大宗商品供过于求的局面已经改变？“从2001年开始，就传来钢铁产能过剩的声音。然而，国有企业的产能被限制了，民企却迅速扩张；有些守规矩的地方产能被限制了，不听招呼的地方产能却异军突起。”业内人士说。
于是，饿死胆小的，产能越压越上。“钢铁行业陷入‘越过剩越发展’的怪圈。”鄂钢一位高管说，几次反复，钢铁人在感受“产能过剩”带来切肤之痛时，似乎仍对市场抱有幻想。
万一市场回暖呢？日子也不是不能过。
在短暂回暖与长远趋势间，在转型与回潮间，有人迷茫、有人徘徊、有人躁动。
是追逐短期利益走老路，还是迎难而上谋转型？
观念的博弈，思维的惯性，思想的冲撞，在鄂钢人心中，卷起千堆雪浪。
“放眼全国，钢铁企业中要么像宝钢，有不可替代的技术；要么像沙钢，将成本降到极致，沙钢吨钢成本比其他企业低200元左右。”鄂钢总会计师龚正刚说。
反观鄂钢，产品多是“大路货”。
再看市场，全球大宗商品供过于求仍将持续，国内产能过剩不容回避。
“大路货只有一时之力，支撑不了企业的未来。”
“化解过剩产能，转型升级，不是剪指甲，而是壮士断腕。”
“理性看待长远趋势与短暂变化，利用短暂回暖为长远转型赢得空间。”
讨论中，鄂钢人转型的共识在凝聚，转型的意志更坚定。
成本，只是老板该操心的事？
——走出庇护，化小核算单元，“阿米巴”让人人操心成本
3月底，鄂钢冷轧厂正式更名为冷轧公司。
“厂是一个生产主体，隔绝于市场；更名为公司后，变成独立市场主体，原来的成本考核改为利润考核。”冷轧公司总经理刘波坦言，现在只有实现了利润目标，才有钱给工人发工资，压力山大。
“阿米巴”经营，是稻盛和夫挽救日航的制胜法宝。即，将企业划分为一个个“阿米巴”（小细胞），让其独立核算，而不再大树底下好乘凉，让每一位员工都来操心成本，都有成本控制意识。“阿米巴”变革，在鄂钢动了真格。
冷轧公司原料库小组原有13人，现逐渐减到4人，任务照样完成；精打细算改变运输方式，每月仅原料运输一项就节约30万元左右。“以往公司下达成本核算时，下面各分厂意见很大，因为这样要付出更多的努力。现在，各分厂从被动降变为主动降，节约的就是利润。”龚正刚说。
与冷轧公司同步改革的，还有宽厚板事业部和条材事业部。先采取模拟法人制，条件成熟后，更名公司，实现独立法人制。
成本，不止是老板该操心的事。“阿米巴”分部门核算，触动鄂钢人转变意识。
条材总厂厂长骆志平把近3年的20多万个生产数据进行录入分析，花费2个月建立“班组成本考核系统”。该系统把每吨钢的成本消耗量化到每个班组、每个生产环节，跟员工工资全面挂钩。“以往工人下班直接走人，现在交班第一件事就是去抄耗能表，把数据输入电脑，当班的工资通过系统就计算出来了。”“以前觉得产钢就会有废钢，现在力争不产废钢。”
骆志平说，只有老板操心成本是国企的通病。“阿米巴”思维，把市场压力传导到每一位员工，把可控成本交给一线员工，“毛巾要拧得一滴水不留”。
钢铁元老，只能吃钢铁饭？
——走出钢铁，主业精干，相关多元
年初，网上一条“钢铁巨头不再产钢”的传闻，让鄂钢人愕然。
不做钢，鄂钢人还能做什么？
多年前，曾有人建议鄂钢出资2亿元买下武黄高速，那时鄂钢每年仅利润就十亿元左右，“一条高速，根本看不上眼”。
还有人建议鄂钢上市。“上市不就是为了圈钱么，鄂钢有的是钱，上市干嘛。”“小富即安，缺少危机意识让鄂钢现在很被动。”王虎祥说，等到遭遇行业寒冬，周遭一望，除了钢，鄂钢还有啥？
残酷的现实让人清醒：依靠钢，但不能依赖钢。
鄂钢人开始谋划，主业精干与相关多元。“螺纹钢、桥梁钢是鄂钢的拳头产品。”鄂钢副总艾兵说，做精主业，就是要将这300万吨钢做到不可替代。
未来，鄂钢将在板材、工业用材、精品建材上三足鼎立；优化品种和渠道，不赚钱的品种和区域，坚决淘汰。
吃了半个世纪钢铁饭，鄂钢人还有没有其他生路？
去年，鄂钢集团旗下物流港务公司发挥整合优势，港口作业量同比翻番，实现利润704万元；
旗下贸易公司积极拓展工程直供、钢材配送到工地等业务，实现利润1442万元，同比增长44%；
鄂钢医院拓展本地医疗市场，实现利润429万元，同比增长90%，目前正在探索医疗养老产业；
后勤集团与鄂州城市发展相结合，在餐饮、饮品、生活区服务等方面实现产城共融，去年实现利润近百万。
据悉，眼下非钢收入占鄂钢营收不足10%，未来几年，将逐步增加至30%至40%。“放一根绳子，就是一条生路。”艾兵说。
看清趋势，坚定转型，鄂钢在试探着走出过剩的怪圈。
仍在怪圈中徘徊的企业，又该如何作为？
思考已摆在眼前……
