轻轨汉口北延长线最新消息
2014-05-13，轻轨汉口北延长线将开通
>>
轻轨汉口北延长线本月就要开通了，而轻轨东西湖泾河延长线却迟迟不动工。武汉地铁集团方面表示，原因是国家尚未批复。
2014年3月，轻轨汉口北延长线已具备试运营的基本条件
开通在即： 最迟6月开通试运营
三年前，轻轨汉口北延长线破土动工。2014年3月20日至22日，来自武汉和上海的10名专家为其把关，认为已具备试运营的基本条件。
两座站仍置身荒野
记者昨日体验发现，轻轨汉口北延长线的滕子岗站和滠口新城站都已竣工，但与之配套的道路都没有建好，两个车站孤零零地置身荒野。其中，滕子岗站，四周都是田地，只有一条施工便道，根本看不出一点修路的迹象;滠口新城站两侧都是城中村，有一条小路正在建设，路基已基本建成。
没有道路，不仅公汽不能与轻轨站对接，就是骑自行车去坐轻轨都很困难。
黄陂区轨道办相关负责人接受记者采访时表示，滠口新城站的配套道路目前正在紧张建设之中，一定会在开通之前修好，这条配套道路建好后，可以方便周边城中村的居民乘坐轻轨。滕子岗站的配套道路不由黄陂区负责修建，所以具体情况他不了解。
再看汉口北站，他是轻轨汉口北延长线最重要的车站，位于巨龙大道旁边。虽然该站四周的连接道路不存在问题，但应该与之配套的“汉口北客运交通枢纽”建设明显滞后。这个交通枢纽包括长途汽车客运站、公汽车站及交通服务配套设施。按规划，在该枢纽中，通过封闭走廊，长途汽车站、轻轨车站和公汽车站可无缝换乘。
然而，该枢纽昨日呈现在记者眼前的状况是，轻轨车站以及轻轨车站与交通枢纽之间的封闭连廊已经建成，但长途汽车站依然罩在施工安全网之中，配套的公交车站也还看不出眉目。
配套设施滞后原因
在各项重点工程争先恐后地拔地而起时，配套设施的滞后问题也在一次次暴露。
犹记得，地铁2号线通车的时候，公交配套滞后、对接道路滞后、部分公交枢纽至今还在图纸上;地铁4号线一期通车的时候，配套道路急急忙忙开通，配套的公交设施至今还在完善中。
对于地铁2号线和地铁4号线一期工程来说，建于中心城区，征地、拆迁、管线迁移困难重重是配套设施滞后的主要原因，但位于郊区的轻轨汉口北延长线配套设施滞后又是为何?
记者发现，主要原因有二。
一是各自为政。轨道交通、配套道路和公交场站是不同的修建主体，各主体之间缺少沟通和协调，非要等到问题暴露出来后，由主管的副市长出面组织，各主体才能坐到一起研究解决问题方案。
二是重视不够。记者发现，有些责任主体总是等到火烧眉毛，等到市长下达“死命令”才开始大干快上，而此时工期所剩不多，只能加班加点赶工。这样的方式，给市民出行造成不便不说，从工程质量的角度上考虑，也不及按部就班，慢工出细活儿来得好。
》》》武汉轻轨汉口北延长线什么时候通车
》》》武汉轻轨汉口北延长线线路图
》》》武汉轻轨一号线延长线站点一览