武汉一地铁司机通晓“车语” 6年听出8起车轮故障

09.09.2016  17:35
魏思聪驾驶列车 通讯员袁永华 摄 - 新浪湖北
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魏思聪驾驶列车 通讯员袁永华 摄

  记者张晟 通讯员曾斯 袁永华

  昨晚8时许,武汉地铁司机魏思聪驾车返回车辆段,在驾驶过程中,他用耳朵听音,凭借对“车语”的通晓,辨别出驾驶室左侧车轮有擦伤,车辆检修人员随后探伤证实了他的发现。武汉地铁运营公司有关负责人说,这也是魏思聪入职6年来,用耳朵“开车”发现的第8起异常情况。

   3声“哐当”后,就能精准捕捉车轮异响部位

  在武汉地铁里,列车驾驶员开车时最讲究“三到”:眼到、手到、心到。而魏思聪给自己增加一条——耳到。

  对地铁司机来说,每天驾驶列车,眼前有幽深的隧道,耳边还有列车车轮与轨道摩擦产生的阵阵响声。与众不同的是,这种响声,在魏思聪听来却好似一曲曲曼妙的音乐:列车起步、爬坡、下坡、转弯、直道、停车的声响,每个区间的行驶节奏、音色各有不同。同事们都说他具有成为一个好司机的天赋。

  比如1号线,一列车为4节编组,有32个车轮,列车在行驶过程中易产生擦伤等各类异常。对此,魏思聪说,车轮发生异常是有规律的,以固定时速行驶时,轮子正好转到该擦伤部位,会增加一个“哐当”的音色。他说,往往这样的声响在耳朵里出现3声,他就能够捕捉到。一次,魏思聪刚开完一圈车,休息30分钟后再接车,车刚开了一个区间,他就听出驾驶室右侧车轮有异响,立即做好报修的记录。

  车辆一部车间副主任丁力说:“对于驾龄满一年的司机来说,发现车轮异常并不难,难的是能够及时、精准听出异响的部位和问题的严重程度,在这一点上,魏思聪确实有绝活儿。

   听懂“车语”,不回头便知车厢满载程度

  “我很享受人车合一的感觉,”魏思聪说,“从起步到停车,我感觉到列车和自己一样亢奋,每一次操作都是一次与车对话的过程,听懂车语非常重要。比如每天早晚高峰,开车时明显感到列车在轻微晃动,我不用回头,靠听就能判断车厢的满载程度,这就能提醒我适度增加牵引力。

  魏思聪非常疼爱列车,他驾驶列车几乎不用急刹车,他说急刹车不仅影响乘客的乘车舒适度,还易加剧车轮摩擦,造成擦伤。一旦列车车轮有擦伤、剥离等失圆情况后,行驶在轨道上就会发出“哐当”的声音,每一声都像敲打在他心口一样。

  魏思聪在同批入职的同学中第一个走上工班长岗位,现在他是20多位同事的“领头羊”。通晓“车语”的他,更被武汉地铁委以重任,成为截至目前首位参加了武汉地铁4条线“开荒”的司机,先后参加了1号线二期工程、2号线一期工程、4号线一期工程和3号线一期工程调试。