节日里给列车“问诊把脉”的“诊断师”

　　中新网湖北新闻10月2日电 (王世龙)金秋十月，喜迎国庆，十月一号的到来，迎来了七天小长假的序幕。很多在外漂泊许久的游子都会选择回家和自己的亲朋好友团聚一下。作为铁路行业的我们却迎来了工作的又一次“挑战”——国庆大客流。

　　为给旅客提供优质的“宝马良驹”，在武昌客车车辆段整备场上有这样的一群人，不是医生却形似医生，他们手持检车锤，头戴手电筒，肩挎工具包在车厢里来回穿梭给列车“问诊把脉”确保旅客安全到达目的地。他们心中只有一个目标，让旅客坐上检修好的列车平安回家过节。1987年12月25日出生的伍俊杰便是其中的一位“诊断师”。

　　伍俊杰是武昌客车车辆段宜昌运用车间的一名库检检车员，主要负责列车下部悬吊、轮对、车钩、转向架、摇枕弹簧等“咽喉”部位的检修，十一国庆黄金周，伍俊杰主动放弃休假仍像往常一样按时“出诊”，不管白天黑夜，默默地“诊断”着火车的每一个零部件，不放过一处小毛病……   

　　10月1日上午8点，武昌客车车辆段宜昌运用车间库检一班待检室内，伍俊杰早已经“全副武装”准备对即将入库的K933次列车进行全面“把脉”。8点30分一鸣长笛划破长空，K933次列车缓缓驶入检修库，伍俊杰再次检查确认工具、手电筒、粉笔……一切有条不紊。8点50分，伍俊杰手持检车锤钻进地沟里开始对列车的轮对进行检查作业。个头较高的伍俊杰说：“每天钻在这么狭小的空间里作业稍微不注意就会被一些悬吊件伤到，但是最难熬的还是酷暑寒冬，随着手电筒射出的光亮，伍俊杰认真检查列车下部的悬吊装置，国庆黄金周客流量较大，宜昌东站平均日发送旅客量达到4万人次，为确保列车安全运行，我们要对列车的“五脏六腑”进行全面把关，工作量比平时高了两倍，每天检车徒步都要走近10公里的路程，一套标准的检车法每天要重复上千遍，一趟车下来身上的工作服全是湿的。”

　　列车经过长途运行后，火车上的每一个零件，每一个部位，甚至每一条螺丝钉，都要认真检查，否则会留下安全隐患，检修火车看似很简单，但是想要发现一些细微的故障必须要一丝不苟，认认真真，万一要是漏检漏修就有可能造成事故。细心的笔者发现，当伍俊杰检修到第三辆车的时候，后背已经全部湿透了，但是他却没有丝毫放低检修的标准。当作业到第四辆车时，伍俊杰发现四位轮对踏面擦伤，待确定了故障的位置、大小并做好记录后，立即向修车部门进行了报告。       

　　“大家抓紧时间作业，今天套跑的车比较多，我们要尽快把故障查找出来，给修理组的职工留足够的时间把故障处理掉。”库检工长张发国督促工班职工。

　　国庆节期间，武昌客车车辆段承担着武汉铁路局运用线上3000多辆普速客车的日检作业，把客车存在的故障给“揪”出来，交给修理组的职工去把故障消灭掉，防止列车带病上阵，保证客车安全出库。每天都有几十趟列车入库，他们作业时间很紧，国庆节期间又多加了几十趟，一天下来基本没时间休息。“我们每天都要跑上十几趟车，下班后有时候动都不想动了。”作业完毕后，和伍俊杰搭班子的青年职工周洲气喘吁吁的说。一趟车来回至少有一公里的路程，一天都要跑个十几公里的路程，对于刚毕业的大学生来说，还真是有点吃不消。“列车要出库，容不得多想，作为检车人，累是肯定的，但客车安全更重要。”从伍俊杰的眼里，看出了坚定的勇气。   

　　伍俊杰常说：“越到节假日，我们就越忙，既然我们选择了这份工作，也就选定了放弃与亲朋好友去登上旅途，选定了守护更多人的快乐旅途，明年的国庆节我还是依然选择在岗位上度过。” (编辑：裴春梅)