高温下的火车“医生”：一天检修14趟火车

　　编者按：连日来，火辣辣的骄阳炙烤着荆楚大地，温度一直持续在37℃以上，酷热难耐。高温下，铁路工作人员挥汗如雨，坚守工作岗位。就是这样一个个铁路人，为了确保列车设备正常运行，让旅客们享受到舒适温馨的旅行体验，他们执行标准化作业。8月2日，笔者来到了武昌客车车辆段襄阳运用车间体验他们工作的场景。

　　中新网湖北新闻8月3日电 (高君贤 王世龙)上午10点30分，广州东到襄阳的K936次列车缓缓驶入武昌客车车辆段襄阳运用车间检修基地，连同带过的一阵热气扑面而来。热浪让人喘不过气来，此时的整备场温度已经高达40摄氏度。车间负责人说：“火车运行一段时间后，都要入库进行检修，一天有14趟火车检修，从上午八点钟开始一直持续到晚上凌晨两点钟都有工作人员作业，确保列车安全出库。”

　　10点50分，对讲机里传来库检工班安全员康鹏的声音，防护信号设置完毕，检车员开始作业。检修作业人员付强和他的同事早已经“全副武装”守在列车两旁等候。他们穿着工作服、劳保鞋，随身带着检车锤、手电筒、安全帽。库检工班是保列车腿脚安全的关键班组，他们主要对列车轮对、下部悬吊装置、弹簧减震装置、制动装置、车钩、试风作业等项目进行重点检查，每一个螺丝钉都要检查到位。

　　虽然检修库有顶棚遮阳，但为方便列车进出，直接连通室外并不封闭，再加上高速运转归来的列车并排停放散热，整个车间形同一个“大蒸笼”。笔者在现场还不到五分钟，身上的衣服早已全部湿透，而一旁的付强也早就“蒸”得满脸通红。付强介绍，“外面40度，我们作业的地沟里面最起码要高10度左右，温度能达到50度。”他们身上的衣服湿了又干，干了又湿，如同刚从水里面捞出来，一天下来工作服就要换三套，为了防止中暑，必须每天随身携带人丹、十滴水，开班前都要喝一瓶藿香正气水。

　　中午12点10分，库电工班的工长带领工班职工开始登顶作业，“上车顶”是为了检修空调设备，检修师傅们常互相开玩笑：“走，上车顶蒸个桑拿去！”

　　套上安全背带、再系上安全绳索，青年团员王立动作麻利爬上车顶，主要检查风扇是否卡住或有机械故障及下水堵不堵，压缩机是否泄露。上面温度本来就很高，在上面修故障，衣服会全部湿透。当空调盖子被掀起来的瞬间，笔者手中的实时温度计显示65.6度。王立说，夏天空调故障频发，为了确保列车正点出库，他们抢修必须分秒必争。

　　修一辆、走一辆、又来一辆……这就是铁路检修人员周而复始的夏天日常。他们不怕脏不怕累，在平凡的工作个岗位上，用实际行动回答出了铁路人的无限忠诚，确保了万千旅客安全、方便、快捷出行。 (编辑：刘莉莉)