2万“汉马”跑友会引发长江大桥共振？专家:现实中不会发生
“汉马”明日即将开跑，有网友脑洞大开提出质疑：2万人同时从长江大桥上跑过，会不会把桥震垮？对此，专家给出的答案是：理论上成立，现实中发生的几率微乎其微，而且早在59年前长江大桥开通之日就经历过一次桥振。
1957年10月，武汉长江大桥建成通车，6辆开路的解放牌大卡车从大桥上整齐通过，武汉市民几乎倾城出动看大桥，桥上的市民感觉到桥身在晃动。曾经参与过长江大桥设计工作的中铁大桥局高级技术顾问、原副总工程师、桥梁专家刘长元回忆，当时长江大桥晃动的事反映到大桥局，引起高度重视，国家专门组织了桥梁专家来诊断，做了专门实验，得出的结论是这是正常的振动，这个振动是可控的，不会影响长江大桥的安全。
2万人整齐划一地跑过长江大桥，真的能够引起桥振？武汉49中学物理老师汪涛认为：每个物体都会振动，大桥也一样。2万人如果排成方队，整齐踏步，如果这个频率和大桥振动的频率刚好吻合的话，理论上是可以振垮大桥的。高中物理教科书中也介绍了军队齐步过桥使桥共振致毁的事故：1849年，在法国西部昂热市的曼恩河上，当列队的士兵通过河上大桥时，桥身突然发生断裂，结果266人落水死于非命。
武汉铁路局桥工段工程师刘浩然认为理论上成立，但现实不可能发生这种极端的情况。按照网友假设的情况，2万人按照人均体重60公斤计算，总重量1200吨，相当于80辆渣土车，如果按照同一频率奔跑起来，和大桥的自身的振动频率吻合的话，随着能量不断积累，振幅不断扩大。
刘浩然认为理论上这确实可能对大桥造成危险，但前提是积累能量导致桥梁倒塌，需要很高的能量，步伐足够整齐且频率足够精准，时间足够长。不过现实中，首先2万人不会同时通过大桥，大家的步幅也是杂乱无章的，不会在一个频率上。同时长江大桥是钢桁结构，相比于斜拉桥和悬索桥，它的振幅相对小。84岁的刘长元也指出，长江大桥在设计上采取的钢桁结构，桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米。3孔为一个单元，这种结构分割一定程度上可以对振动做一个缓冲。
据了解，长江大桥肩负着昼夜通过的汽车有10万辆以上，每6分钟通过一列火车的荷载，经受了无数次洪水大风洗礼，运行59年来，历经77次撞击但并没有伤筋动骨。
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历史上真的有桥被震垮
1849年法国昂热市一座102米的大桥，一队士兵在指挥官的口令下迈着整齐步伐过桥，导致大桥突然断裂，266人落水死于非命。
1940年11月7日美国华盛顿州塔科星海峡吊桥由于阵风引起的共振，也毁于一旦，该桥长853米，建成后开放才四个月。
1975年新西兰奥克兰港口公路桥，因游行队伍规律步行激发桥梁明显的振动。
2000年5月伦敦千禧桥开通时，因人群步行频率相近导致强烈摇摆、振动。
2010年5月俄罗斯伏尔加河大桥发生共振，大桥剧烈晃动，桥面呈浪形翻滚。
汉马冷知识
首个冲线者
不一定是冠军
马拉松终点处
不宜喊“加油”
跑步排汗
不等于不会内急
即使不存在任何犯规行为，第一个冲过终点线的选手，也不一定就能拿到首届汉马的冠军。
本次汉马参赛选手胸前都有一个号码布，专门植入了“计时芯片”，通过连接设在起点和终点处的电子信号接收器，就可测量每一位选手从通过起跑线开始至终点的准确比赛时间。
以全程马拉松为例，因场地限制，6000名参赛选手出发时，不可能整齐站成一排同时出发，必然以纵队形式先后出发，这样全部通过出发线，至少也得五分钟。
“计时芯片”的使用，是以选手通过起跑线的瞬间开始计时，从而避免了“输在了起跑线上”的情况发生。打个比方说，甲选手首排出发，比第20排的乙选手提前1分钟通过出发线，最终这甲、乙两人依次第一、二个冲过终点，但差距在1分钟以内。那么按“计时芯片”读取的数据，第二个通过终点的乙选手将是冠军。
作为超距离赛程的比赛，选手跑马拉松时要讲科学分配体能，观众加油也要讲科学。
马拉松比赛之所以困难，有一个很重要的原因就是，人体储存的能量只能支撑大约32公里的距离，所以，必须在跑步中途进行能量补充。
组委会在沿途每隔2.5公里设有饮水点，半程后设有3个食品补给站，提供香蕉等软食品。
跑至30公里区间，也是选手最困难时段。除了沿途群众助威外，本次汉马在东湖沿线(30公里处)专门设有长阵势的锣鼓助威团，以密集不间断的鼓声，帮助选手闯过“极点”。
接近终点的42公里处，应该也是赛程最“安静”路段。因为选手拼到这时都已体能透支，不宜现场“加油”诱其盲目拼力加速冲刺。
不少人认为，在马拉松这么长的距离中，参赛选手都会消耗很多的水分，而这些水分都以汗的形式被排出，所以一般不会有尿急的情况出现。
对于这个观点，记者采访了武汉商学院运动专业教授夏云健，在他看来“这是一种错误概念”，他解释说“这是两种代谢，不存在排汗之后就不会排尿这种说法”。
马拉松“内急”也一直是世界难题，以往国内外比赛时，为了不影响成绩，专业选手直接“尿裤子”，业余选手则“就地”解决，也引发了不少议论。
为了解决选手们行程中的“内急”，本届汉马组委会做了精心的准备。届时，赛程沿途将设600个单体厕所，其中起点350个，健康跑终点70个，全马、半马终点各50个，剩下的80个则根据路段进行分散性设置。(记者 俞国伟) (编辑：刘莉莉)
