武昌南机务段李飞：高铁线上的“领头雁”
中新网湖北新闻3月20日电 (周凯 卢殿涛)李飞，46岁，中共党员，武昌南机务段动车运用车间京广车队高铁司机。工作二十多年来，安全行车4350趟，安全公里数达66万公里，未发生任何责任行车事故。2016年获得武汉局集团公司安全标杆司机、先进生产(工作)者；2019年获得湖北省“荆楚工匠”。
疫情期间，李飞坚守在高铁运输一线，任劳任怨，充分发挥一名共产党员的先锋模范作用，为保障高铁运输安全做出了积极贡献。
1月24日大年三十，李飞值乘完农历猪年的最后一趟高铁列车，心里盘算着计划了多年和亲人一起大年三十在家看春晚的愿望终于可以实现。办理完退勤手续，他来到车队查看自己的交路值乘计划。当听到车队长孙辉的电话响个不停，部分高铁司机反映因交通管制、无法按时出勤，孙队长踌躇不展时，顾不上多想的李飞，马上主动请缨，说自己可以留在车队替班。这一替就是50多天，从大年三十开始，李飞没有回过一次家。车队的同事都开玩笑说李飞是“家在武汉的外地人”。
疫情期间，武汉局集团公司管内始发列车停运，仅保留了动检车、小部分过路高铁列车的值乘任务，李飞和留守的高铁司机们一起，主动承担起这些任务。动检车是每日高铁线路上开行最早的一趟空载列车，负责检测高铁线路上各种设备状态运行是否良好，以确保后续列车运行安全。李飞自告奋勇，每日担当最早的一趟动检车的值乘任务。每日凌晨三、四点，李飞就早早地起床做开车前的准备，与一同当班的同事共同做好班前预想，认真核对揭示，检查各类行车安全装备。天还未完全亮，李飞驾驶的动检车已经从武汉火车站出发，面对熟悉的列车和线路，李飞仍然一板一眼、不敢有丝毫的大意和马虎，逐个认真确认线路上的信号状态及动车组列车设备数据。近两个月的时间，李飞已经完成50多趟高铁列车的值乘任务，这与疫情发生前的工作强度相差不大。
值乘完列车，回到公寓进行集中管理的李飞也没有闲着，他一边总结日常行车过程中的好经验好方法，一边通过微信群、QQ群带动同事们学习讨论业务知识，充分发挥自己在业务方面的专长，对同事们进行指导帮教。针对所在的“全能指导组”值乘区段多、机型多、任务杂的情况，李飞协助车间制作了“全能指导组”高铁司机一次作业呼唤应答标准，对作业标准进行了统一规范，并开办高铁司机“云课堂”，通过网络视频与同事门互动学习。
疫情还未结束，李飞仍在岗位上坚守，日夜奔波在京广高铁上。他就像一列不知疲倦的火车头，舍小家、为大家，忘我工作，为铁路大动脉的安全畅通默默奉献着自己的人生年华。
