动车驰骋宜万线　汉渝穿梭一日还 7月1日，宜万铁路开启动车开行历史

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图为动车驰骋宜万线。

      7月1日，一列列银白色的动车组驰骋在风光旖旎的巴山蜀水之间，勾画出一幅幅人间仙境般的迷人画卷。即日起，18对动车将穿梭在宜昌至万州的铁路线上，从此开启了宜万线开行动车的历史，同时从上海经武汉至川渝地区2078公里的沪蓉客运专线全线动车畅通无阻。

      7月1日8时05分，汉口至重庆北D2251次列车缓缓驶出汉口站，承载着710名兴奋的旅客，驶向目的地，其中有400多名旅客就是专程前往恩施、利川和重庆的。从满车男女老少溢于言表的笑容中不难读出他们对宜万铁路开行动车的期盼和赞同。

图为7月1日，大量旅客在恩施站有序登乘D2251次动车。

      2010年11月22日，“难于上青天”的宜万铁路经过了5万多筑路大军7年多的艰苦鏖战，完成了377公里的建设任务，打通了千百年来巴蜀地区人民出川的“瓶颈”，让蜀道终于变成了通途。宜万铁路是沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。宜万铁路穿越的绝大部分地域属于喀斯特地貌，遍布岩溶、暗河等不良地质状况。宜万铁路桥梁、隧道总长度约278公里，159处隧道和253座桥梁长度占线路总长的74％，其中34处高风险的岩溶隧道，被誉为世界铁路史上施工修建难度最大的铁路之一。

图为旅客和动车服务员合影。

      宜万铁路开行动车为推进长江经济带建设提供了新的运力支撑，使沪汉蓉铁路沿江快速通道真正形成，与南北快速交通干线京广高铁在武汉形成“十”字交叉网络，武汉与东南西北1000公里范围内的特大城市更加紧密相连。舒适快捷的动车为沿线城市依托铁路转变发展方式、挖掘发展潜力提供了强大动力。宜万线开行动车后，从武汉到成渝只需6－9小时。

      今后，节假日或者周末，从武汉去恩施、重庆或成都的旅客将大大缩短旅途时间。