中山大道封闭施工首日 武汉万人改坐地铁出行
昨天早高峰，车辆从武胜路一直排队到江汉一桥。 记者史伟 摄
(武汉晨报 记者夏晶 通讯员张振宇)昨天，地铁六号线中山大道武胜路至江汉路封闭施工首日。没有了往来的车辆，一向喧闹的中山大道静悄悄。记者现场探访发现，该路段封闭对周边交通影响非常大，作为平行绕行路线——京汉大道与沿江大道车流量激增，部分路口只能缓慢通行。
市交管部门负责人表示，真正的交通压力还没有到来，等到9月1日学生开学，武汉将会迎来大面积拥堵大考。
探访中山大道
多福路：成“断头路”，只能内循环
昨晨7点30分，记者在中山大道多福路口看到，好几名司机在路边与交通协管员理论。原来，从游艺路经中山大道往多福路的进口砌起了一堵墙。“报纸上说多福路改成双向通行，怎么这个口子堵死了咧?”
记者立即联系硚口交通大队帮忙询问原因。据大队有关负责人介绍，多福路中山大道封闭是施工所需，只能拦断，车辆进入多福路只能从沿河大道绕来。而对于魏师傅所说沿江大道也绕不进去的说法，可能是当时车辆拥挤，交警不便放行。
报纸上所说多福路改成双向通行，是指该路段内部改成双向循环线路，并不能与中山大道对接。
“马路停车场”：没人敢停车
“不是说将会在施工路段上修建三个停车场吗，怎么没有啊?”昨天，当一些市民准备将自己的私家车停在打围路段时，发现原本说好的停车场还没影。因为害怕交警处罚，很多司机不敢将车停在路中央。
记者现场看到，标有P的指示牌已经竖好了，但是还没有进行画线和打围。在交警带领下，记者看到该路段另外两处规划的停车场也没有修好。
据了解，修好后，停车场将会按照路面停车收费标准进行收费。
微循环公交：坐的人不多
昨天上午9点多钟，记者来到中山大道大洋百货的门前，这里是微循环公交车364路的停靠点。不过，在这里等车的市民并不多。
“估计有些老百姓并不清楚有这样一个微循环公交线路。”一位司机说。记者随车坐了一圈发现，车上最多也就20个乘客。
探访周边路段
武胜路路口：公交进站堵了路
昨晨7点整，相对于静悄悄的中山大道，原本拥堵的武胜路路口变得更加难行。
路口执勤的硚口大队一中队民警告诉记者，他们早上6点半就到岗了，目前看来，对武胜路沿线影响还是比较大的，“主要是武胜路公交车站靠右，原先公交车进站后直接右转了，现在要变道直行，导致这个路口无法畅通。”
记者计算了一下，从江汉一桥下桥处，通过武胜路路口红绿灯，总共500米的距离，需要等3到4个灯的时间，大概10分钟才能通行，特别是直行车辆，由于公交车需要变道直行，在路口处不得不加塞，导致本就拥堵的路段更加难行。
平行道路：车子排长龙堵得像蜗牛
与中山大道平行的两条重要分流路线——京汉大道和沿江大道，车流激增，通行缓慢，几乎都得排队通行。
昨天上午8点，记者在武汉市交管局指挥中心的监控大屏上看到，沿江大道天津路、兰陵路的路口已经排起了长队，车辆只能缓慢通行。随后，记者驾车前往沿江大道，发现从三阳路往武汉关方向车流偏大，而从武汉关往三阳路方向车流平稳。
随后记者来到京汉大道。以往京汉大道因红绿灯多很多司机不愿意走，而昨天京汉大道从顺道街路口往前进四路方向车流猛增，只能走走停停。
垂直路段：利济北路很难走
在另外的绕行道路中，利济路和友谊路车流猛增，本来压力就大的两条路更是雪上加霜。
在友谊路上，记者驾车发现双向行车都比较困难，本来红绿灯就多，车流量又增加了，基本上是走走停停，不过秩序良好。
但利济路问题就大了。利济北路原来是单行，由于一医院的原因，本来车流就多，现在恢复双向行车，非常难走。利济北路上全部装上了围栏，将机动车道和非机动车道完全分开，道路中间也用围挡分开。在一医院门口出现一个交通节点，只要公交车进站，就会出现滞留。
不过也有特别好走的路段，如南京路和前进四路，记者绕行这两处路段时，发现路上几乎没车，十分顺畅，司机朋友可以往这两处绕行。
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