通讯：挂在悬崖边的“扶贫火车站”

　　中新网湖北新闻10月25日电 (罗庭万)10月13日下午，9岁的杜苏颖放学后，从湖北长阳火车站乘坐4812次列车前往宜昌，和在宜昌东站接车的姑姑会和，度过这个周末。

　　像这样把山里的孩子“车递”到山外的城市，是长阳车站职工赵凤玲和她的同事经常遇到的事情。

　　湖北长阳土家族自治县是国家级贫困县，设在境内的宜万铁路长阳火车站和贺家坪镇隔着4.5公里路程，离县城还有70多公里盘山公路。

　　由于地形限制，车站修建在半山腰，整个站房和股道都建在大山深处的桥梁上。从山脚往上看，云雾缭绕的火车站被一群时隐时现数百米高的桥墩撑在半空中，仿佛是挂在山边悬崖上一样。

　　车站站台只有200米，除7节车厢能够停上站台外，其他的11节车厢就只能“甩在”站台以外了。因此，2010年底，宜万铁路开通运营的时候这个四等车站只是作为会让站办理列车接发业务，没有旅客列车停靠。

　　2012年10月，为落实国家扶贫政策，武汉铁路局决定在长阳车站开办客运业务，以解决当地老百姓出行不便的问题，让山里的经济“活”起来。

　　虽然每天车站只有两趟列车往返停靠，但为了保证山民们出行安全，顺利的走出大山，赵凤玲和其他4名同事告别亲人，离开宜昌走进了大山。

　　每到进站检票的时候，赵凤玲他们都会一个不漏的反复向候车室的旅客介绍注意事项，直到大家都听懂后，才把旅客们集中带到规定的站台位置，等候列车进站停稳后再组织登乘列车。

　　依靠这个小小的火车站和两趟慢火车，村民们自产的蔬菜、板栗、土豆逐渐进入周边城市的菜市场，山里和山外的联系也多了起来，土家孩子们节假日有了更多的去处。

　　从长阳火车站到宜昌的铁路里程有67公里，列车运行时间49分钟，硬座票价只要10.5元，铁路每年都要补贴不少。“这条铁路承载着太多土家儿女的希望，只要候车室有一位旅客，这个‘扶贫火车站’都会开下去。”站长文振剑说。(完) (编辑：丁喆)