万科城市花园实施“停满禁入”能否解决停车难题？
6月1日，业主下班回家称小区道路堵塞严重
荆楚网消息（记者 郑青）不断攀升的汽车保有量让车位变得“一位难求”，回家找到一个合适的车位竟成业主下班的“当务之急”。此前，本网报道的《武汉万科城市花园停车卡变储值卡 业主质疑霸王条款》，业主因停车问题与物业起纠纷，引发有关老小区停车难问题的讨论。
5月26日，武汉万科城市花园业主李明（化名）反映物业强推“社区一卡通”，增长停车费。“从去年以来物业取消原有门禁卡，要求业主在6月1日前必须办新卡，老卡无法继续使用。”
“这也是无奈之举。”武汉市万科物业社区发展中心经理梅莹表示，由于停车数量严重超出车位负荷，小区消防通道、人行道常被挤占，造成安全隐患；私家车乱停乱放，小区内行车通道堵塞、车辆擦碰事件频发。越来越多的业主对小区停车现状表达了不满，最终促使了《万科城市花园停车治乱管理方案》的意见征集和方案出台实施。
据了解，武汉万科城市花园于2004年建成收房，按照小区前期规划，地面共设计车位1071个。方案实施前，共办理车场卡1900张，每天进入小区进行地面停放的车辆数为1600辆左右。
根据方案，小区挖掘公共空地、行车道边等地，共新划设地面车位359个，地面总车位增至1430个。而方案的核心是实施“停满禁入”的管理模式，小区内车位停满后，后来业主禁止入场停车。为保障高峰期业主的停车权益，19：00至次日8：00外来车辆禁止进入小区。同时，小区在车行出入口增设电子显示屏，提示剩余车位数。
梅莹介绍，6月1日，物业服务中心开始对客户原车场月卡、年卡进行后台权限变更。在这项操作中，通过核对业主及车辆信息资料，清退了非业主车辆挂靠的卡片，并规定业主一户至多办卡2张，租户一户限制办卡1张。
对于业主担心有储值功能的社区一卡通“绑定消费功能”，有“个人信息泄露和资金损失的风险”，梅莹解释，“社区一卡通”可以只当门禁卡使用，不是非要往往里面存钱。
小区车位满后，后面回来的车主怎么办？梅莹介绍，可将车免费停放至小区周边道路。物业正在协调相关管理部门，将小区周边道路划设停车位。
业主王芳（化名）对记者表示，原停车年卡的合同没到期，就应该继续有效。而她因不愿换卡，现在不能进小区，每天回家只能把车停在小区外的第五大道上，“这条市政道路两边全部停满了私家车，加上公交车、校车、班车也必经这里，常常拥堵不堪。”她认为，“小区的车辆只会有增无减，物业为解决小区内停车乱，通过停车费涨价、高峰时段限流而把车逼向马路，不能解决所有业主的停车问题。”
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