春节物资不断涌来 铁路“摆渡人”保障路网高效畅通
中新网湖北新闻1月31日电 (孙凤玲 曹黎波)1月28日，古城襄阳街道旁大红灯笼高高挂，到处洋溢着过年的喜庆气氛，笔者来到被誉为“列车工厂”的襄阳北车站。
14时5分，在编组场，上行运转车间连结员刘志航穿好防护服，打开记录仪，对照作业计划单手比口呼——“计划1011，编组28014，核对完毕！出发！”又开启了新的一组调车作业。
或整齐划一、或纵横交错，上万辆车厢在铁轨上不停地调动，此时的编组站忙碌又有序。
襄阳北车站位于焦柳、汉丹、襄渝、浩吉4条铁路干线交汇处，属于双向三级七场路网性特等大型编组站，是北煤南运、进出川渝的重要咽喉，也是长江经济带沪汉蓉运输大通道的重要节点，作业量位居全国第二。
据上行运转车间党总支书记曾剑介绍，整个襄阳北车站就如同一个大的铁运货物中转站，来自全国的各地的货运车厢在这里解编中转，他们的工作效率直接影响货物的物流时间。
“新春佳节期间，粮油、水果、日用百货等节日物资成为居民采购的热点，大量节日物资在站内集结，这段时间，车站每天都有超过60万吨各类物资中转、集结、外运。”曾剑说。
“我们的工作就是对编组场内集结好的车厢进行最后的连接和检查。”刘志航边说边熟练地拉起两个车厢之间的风管搭扣，一旋转就把它们扣起来，编组场内准备牵出的车厢都要按比例接上风管，确保制动力达到标准，而且还要检查一遍，保证车辆安全。像这样的工作，他一天要走上17到18次，每趟1公里，往返距离就达17到18公里。
据了解，受家乡疫情影响，刘志航已经一个多月未回家与妻儿团聚了。“先忙好眼前的工作，等疫情形势好转了再回家！不给单位和家里添乱！”刘志航说。
作为铁运物流大通道，襄阳北车站一刻也不能歇。为保证节日物资运输畅通，该站克服雨雪天气影响，坚持精益化作业，提高满吨满长和远程技术直达列车的开行比重；利用站内联络线多、进路多的优势，全力保障枢纽高效运转，春运以来，该站日均办理车达2.58万辆，超计划2300辆，有效确保了电煤通道和节日物资的畅通。
