街头打车有多难？武汉记者蹲守半小时见拒载12次

　　前天晚上9点，倾盆大雨，在街道口公交车站等车的胡女士内心和当日的天气一样，十分寒冷。“等车等了1个多小时，先看到一辆的士拒载一个老人，老人抓着车门要上车，那司机踩油门差点把他带飞，后来又看到一辆的士拒载这个残疾人，这么冷下着雨的天，他就这么一个人淋着雨坐在冰冷的地上等车……”

　　近期，很多市民拨打本报新闻热线82333333反映，出租车拒载现象又有所抬头，在早晚高峰时段表现得尤为明显。昨天下午，记者来到宏基客运站门口，亲身体验街头打的到底有多难。

　　 半小时被拒载12次

　　昨天下午4点40分，记者和王先生一起来到武昌五月花大酒店门口等车。王先生想去汉阳的王家湾。4点44分，鄂AX6P82的的士减速靠近王先生，询问王先生的目的地。“太堵了，去不了。”说着，就一脚油门离去。

　　下午4点52分，一辆车牌为鄂AXL303的的士被王先生拦停后，先是询问王先生的目的地，在得知王家湾后，提出不打表一口价60元，遭到拒绝后扬长而去。4点56分，鄂AX3E00的的士以回汉口交班、不经过汉阳为由，也拒绝了王先生。5点零4分，王先生终于坐上了的士回家。全过程被拒载8次。

　　紧接着，站在记者旁边的段先生也遭到了拒载。一辆鄂AX1H86的的士在得知段先生前往三站路内的彭刘杨路后，直呼“太近了”也开车离开。

　　在记者蹲守的短短半小时内，五月花酒店门口共有12辆车拒载乘客(见图表)。理由千奇百怪：太堵的不去，远的不去，近的不去，不议价的不去，交班，吃饭，修车……

　 　市民投诉意识需明确

　　刚到武汉两个月的杨洁女士说：“两个月，我一共打车7次，被拒载4次。”“我坐上车了，告诉司机地方，他可能觉得堵车不赚钱，就不想去，随便说了个借口，请我下车，有的甚至直接叫你下车，不去！”

　　记者在宏基客运站随机采访了55人，其中51人表示被出租车拒载过，而表示经常被拒载的有48人。遭遇拒载的51人中，只有1人投诉过，后来因为缺少证据不了了之。对于拒载原因，乘客也心知肚明，“近、堵、偏”是主要原因。

　　武汉市在《武汉市城市客运出租车管理条例》中，对于出租车的拒载行为也有明确处罚标准，为何现在挑客拒载还是屡禁不止？

　　“出租车拒载投诉每天都会有。”武汉市市长热线的工作人员告诉记者。业内人士说此前接到的投诉中有很多投诉属于“三无”投诉，无时间、无车号、无车辆所在公司，导致查处效率低。市民的投诉意识要明确。

　　目前，只要是关于出租车的不规范行为，都可以拨打市长热线12345进行投诉。

　　 司机：太近易堵的地方不愿去

　　记者以关注拒载问题的乘客身份，和几位“的哥”聊了起来。对于以“交接班为理由”拒载，一位的哥的解释是：“我们得守时啊，时间定在那，只能准时或提前，如果今天推迟10分钟，明天再推迟10分钟，这还有规矩吗？”

　　一位的哥的回答更直接：“有的司机确实是交班不顺路，但有不少还是‘挑活’。每个月必须要交‘份子钱’，所以我就必须多跑路，跑好路，才能赚钱。”也有的哥直言，最不愿意去距离近、易堵车的地方、还有偏远的郊区和车站。

　　对于乘客的投诉，几位司机也坦言，乘客基本拿不出证据，投诉完全没意义。

　　一位的哥说：“我们不怕投诉，真遇到了，我就说我当时肚子疼，身体不舒服，你有什么办法？有时候多给点钱我们还可以考虑一下。”

　　不过一位司机也称，其实还是需要靠良心来挣钱。他说：“武汉的司机大多数还是讲胃口的，但是，小部分人会‘挑活’。”

　　 专家：改善管理体制是解决之道

　　昨天下午，记者采访了武汉大学政治与公共管理学院尚重生教授，尚教授认为对于出租车拒载的根治要从几方面考虑：一是司机作为经纪人，追求利益无可厚非，拒载的问题不能单从素质的角度去考虑；二是对于拒载，乘客要加强维权意识，武汉市客运出租车管理处要坚决进行规范处罚，对这种行为不能放之任之；最后，改善管理体制，让司机多得利，有干劲，才能减少拒载。

　　 车号 拒载时间 拒载原因 出租车公司 拒载地点

　　鄂AX6P82 16:44 王家湾太堵 联海 武珞路

　　鄂AXL303 16:52 议价不成功 新能源 武珞路

　　鄂AX3E00 16:56 回汉口交班 富山 武珞路

　　鄂AX8D80 16:57 回汉口交班 联海 武珞路

　　鄂AX1A87 17:04 彭刘杨路太近 华昌 武珞路

　　鄂AX9A28 17:05 回汉口交班 正元 武珞路

　　鄂AX1H86 17:08 回汉口交班 华昌 武珞路

　　鄂AXK516 17:10 回汉口交班 华昌 武珞路

　　(其余4次拒载，由于车速太快未能及时看见车牌)

　　见习记者姚传龙 实习生刘展 (编辑：刘莉莉)