武汉地铁多举措保障严寒天气下道岔动作正常

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　　中新网湖北新闻12月29日电 (曾斯 产启斗)寒潮来袭，气温直降，民众纷纷穿上厚厚大衣，武汉地铁对裸露在外的道岔转辙机杆件紧急“披上外衣”，抵御寒潮。

　　12月29日凌晨3时许，随着武汉轨道交通1号线硚口站2号道岔外锁闭杆件防护罩安装完成，标志着线网裸露在外的关键道岔钢轨两侧杆件全部安装上保护罩。

　　地铁道岔是列车的“方向盘”，列车改变方向通过道岔来转换。武汉地铁多条线路为高架线路，道岔和周边部件裸露在外，雨雪冰冻天气，牵引尖轨转换的转辙机杆件容易受积雪结冰影响，无法正常动作，导致列车无法通行。

　　“2018年大雪冻雨过后，我们所有人员在总结应对严寒天气工作时，想到能否设计一个保护罩，把两边的操作杆件保护起来。”武汉地铁运营有限公司通号中心信号车间主任谌智介绍说，达成一致意见后，所有人员商讨决定利用玻璃钢和不锈钢材质，制作长宽高与现场尺寸相当的保护罩。第一个杆件保护罩于2019年试行效果良好后，再在一条线进行测试没有对正线运营造成任何影响，决定在全线网进行推广。

　　当天凌晨，在轨道交通1号线硚口站行车区间道岔处，信号专业宗关工班工班长鲁杨胜和技术人员余文斌、袁新涛，身着雨衣，脚穿劳保鞋，冒着小雨安装保护罩：松开道岔外锁闭框螺母，安装保护罩、拧紧螺母……10分钟内，保护罩安装完成。

　　为防止高架线路道岔的尖轨与基本轨之间遇雪结冰，武汉地铁提前对室外的56组折返道岔安装了“暖宝宝”——融雪装置，融雪装置通电后快速升温，可以融化内部积雪和冰块，保证道岔运作正常。当日凌晨，所有信号技术人员对所有道岔进行了深度保养，对融雪装置进行通电测试，对所有锁闭和动作杆等关键部位涂油，让所有设备以良好状态迎战即将到来的寒潮。(完)