武昌站日送客不足千人到超15.6万人 见证铁路变迁

　　本报讯（记者陈永权 通讯员钟明）昨天，市民王娟和家人在武昌火车站乘车时，VR模拟导航、微信微博电话预约助行、30分钟快速进站通道等一系列的服务让她耳目一新。经过六次改扩建，从当年日均送客不到千人到突破15.6万人（2012年9月30日），武昌火车站今天迎来了建站100周年。

　　武昌火车站始建于1916年，于1917年2月10日正式投入运营的通湘门车站是武昌火车站的前身，位于现在车站南端道口附近。首次通车时运营区间为武昌至蒲圻，当时日均送客不足千人。1937年元旦，武昌总站开站，同时撤销通湘门车站。1957年10月武汉长江大桥贯通，武昌新站建成，更名为武昌站。随后于1968年、1981年进行了两次站场扩建，规模逐步扩大。

　　1969年时，武昌站日均发送旅客0.4万人次，到了1985年，武昌站日均发送旅客1.8万人次。到了1993年春运，武昌站创下日发送、到达旅客十余万人的纪录。

　　2007年底，改造扩建后的武昌火车站投入使用，这是最近一次改造。4.9万平方米的建筑面积，最多可同时容纳8000人，是老站房容量的近3倍，设有9座站台，列车开行线路基本覆盖全国所有地级以上城市。今年春运期间，武昌站日均办理接发旅客列车343列，高峰期间日发送旅客8万人左右。

　　“20多年前站房面积小，人太多。”武昌站退休职工刘小平回忆，绿皮车每趟都严重超员，春运的时候还用货运棚车运送旅客。进站时，客运员拿着扫帚、竹篙，猛吹哨子，维持秩序。候车室、广场里黑压压的都是人头，只能坐在行李上等车，最多一天能滞留两三万人，那时，总被叫“民工车站”。

　　昨天，在售票厅里，记者看到所有的售票窗口全部开启，但每个窗口排队购票的旅客不超过十个人。售票厅服务台工作人员告诉记者，现在火车票的预售期延长，有54台自动售取票机，也分流了购取票的旅客。原来春运时提前几天带着小板凳、铺盖彻夜在售票厅排长队买票的场面，已经永远定格在了胶片里，成为了再也看不到的画面。

　　武昌站相关负责人介绍，人们的生活条件越来越好，高铁列车公交化密集开行，舒适、快捷的高铁成为许多旅客春运出行的首选，许多学生、务工人员也选择乘高铁出行，武昌站“民工车站”的称号也不复存在了。