"技术能手"方建征:15年检修一万多辆货车无不良信息
中新网湖北新闻4月20日电 (杨文)武汉铁路局襄阳车辆段检修车间制动钳工技师方建征，15年来检修的铁路货车一万多辆，却没有发生过一起不良信息反馈。他先后获得襄阳车辆段“首席职工”、“先进生产工作者”，路局“技术标兵”，全路“技术能手”等荣誉称号，这些荣誉的背后也见证了他的不少风风雨雨。
褪去军装，褪不去的是敢打硬仗的军人本色
2000年5月，22岁的方建征转业进了武汉铁路局江岸车辆段，成了一名外制动检修工。他的主要任务是对入段检修车辆的空气制动配件进行检查更换，对车辆制动性能进行单车试验，并及时处理试验过程中制动管系漏泄问题。
外制动检修是一个大家唯恐避之不及的苦、脏、累岗位，而方建征一干就是15年，“穿着一身干干净净的衣服去钻车底一出来就变成了一个泥人”方建征苦笑地说道。
为了尽快适应角色，在这个大家都不看好的岗位上干出成绩，方建征每天早上六点晨读《制规》一章节，每天开工前学习一遍《岗位作业指导书》；中午，利用休息时间对照配件规章，对制动管系的定位尺寸逐个进行测量、记录，研究空气制动原理；晚上，对一天工作中每辆车的试验状态、漏泄故障及原因、处理方法等进行统计、分析。对检修车型和改造要求不熟悉、不清楚，他就对照着改造合格的车辆将空气制动装置的草图画下来，然后标明车型，在自己进行制动装置技术改造时，就能根据草图来操作。那段时间，通过“真空式”的学习、演练，短短15天，方建征就迅速掌握了外制动检修的技术要领，一举通过了车间的定岗考试，成为了打破车间定岗记录的第一人，他也因此变成了职工眼中学技练功的“达人”。
疑难杂症的“克星”
在外制动检修工作中，方建征发现空气制动管系漏泄故障比较隐蔽、难以查找，在设备试验过程中常常被忽视，显示为制动性能试验合格。如果完全依靠设备试验结果判断，检修出去的车辆就会存在安全隐患。如何攻克这一难题，成了所有外制动检修人员的一块“心病”。
作为班组的技术骨干，方建征带头揽下了这一“疑难杂症”。工作中，他对每辆检修车每一个细小的制动配件、管系接头都要认真涂抹除锈防漏剂反复检查至少3遍，对发现有漏泄问题的检修车和没有漏泄问题的检修车，分别进行单车试验，观察两种情况下，移动杠杆、闸调器等制动装置的移动距离和动作情况，然后进行对比、分析。同时，他还结合冬、春季节变化，制动故障频发这一现象，对单车试验结果和制动装置的动作情况进行调研，摸索出了发现隐性故障的微小变化和规律，并在外制动检修工作中得到了广泛推广应用。
15年来，方建征记录工作笔记十多本，其中处理各类故障方法多达50余种。现在，只要班组职工判断或是处理不了的制动问题，找方建征定能手到病除，他成为了名副其实的车辆“大夫”。
薪火相传，现场教学的“专家”
单丝不成线，独木不成林。担任副工长的方建征，不忘带动班组职工一起学技练功，提高班组整体业务水平。
2014年，班组新进了3名青年职工，他主动承接任务，与他们结成“师徒”，手把手的开展“传、帮、带”，将自己十多年来总结、记录的外制动检修经验，毫无保留的传授给他们。针对他们刚刚参加工作，实作经验不足的问题，每次现场发现制动典型故障时，就组织他们开展现场教学，既让他们学习观摩别人的做法，同时也指导他们实际操作，再做出对比讲解，这样的现场教学方式，深受职工的欢迎。他抓住青年职工爱上网的特点，组建班组“微讲堂”，对他们在工作中遇到的难点问题及时进行解疑释惑。3个月后，3名青年职工的技术业务水平迅速提高，全部通过了定岗考试，其中2名职工还分别在段技术比武活动中，取得了第2名和第3名的好成绩，成为了班组的骨干力量。
15个春去秋来，对方建征来说，变化的是时间和年轮，不变的永远是那份对工作的执着和坚守，是在平凡岗位上不断前行的坚实足迹。
