宜昌车务段抢运鄂西玉米化解销售难

　　 中新网湖北新闻8月21日电 (罗庭万)8月21日，武铁宜昌车务段当阳车站货场一派繁忙景象，工人们冒着酷暑从停靠在站台上的大货车内，将一袋袋玉米转装到铁路棚车内；站台下边，近70辆货车排队等候。

　　鄂西宜昌、恩施、荆门地处长江中上游山区向丘陵过渡地带，每年玉米年种植面积超过450万亩，一般用于本地粮食加工和畜牧业。今年，由于受到非洲猪瘟影响，本地玉米“消化能力”受到较大影响，一部分企业纷纷向云贵地区开展玉米调运工作，短时间内对铁路运输需求非常强烈。

　　为解决玉米铁路运输过程中的难题，帮助玉米种植农户增收，铁路部门以车站为单位，安排枝江、宜昌东、当阳、荆门等管内20个货运站主动走访了地方农业主管部门，积极对接粮食加工销售企业，详细掌握鄂西南地区的玉米调运的总量、目的地、时间安排等情况。铁路部门建立了玉米运输日台账，要求基层运输单位每日白班汇总各站玉米车辆装车需求，及时协调运输、货运、调度等部门提报运输计划和请车申请，大力推行按车站整列配空、同方向集中装车、开行直达列车办法，确保玉米装车大进大出、快速上线、按期交付。

　　为扩大玉米承装区域，铁路部门加强与荆沙地铁、松宜铁路、紫云铁路、白洋港、荆州港、枝城港等和铁路关联企业的联劳协作和战略合作，采取“联合运输+一票通”模式，将铁路营业窗口前移到乡村地头，最大限度扩大铁路装车受理和办理容量。

　　为提高运输效率，铁路部门一方面要求装卸部门加强劳力、机具安排，采取轮班作业方式提高夜装比例，一方面加强调车动力运用，组织调小机车及时将配空车列、货场重车转送到位，做到对位、取送、编组、上线、挂运“五及时”。

　　到8月21日，铁路部门已经抢运玉米2500多车13.7万吨。 (编辑：裴春梅)