直击春运：我在三峡船闸船舶待闸锚地用5G
中新网湖北新闻2月6日电 (吴笛)全国内河首个5G网络信号覆盖区域近日正式落户长江三峡船闸船舶待闸锚地，这标志着长江干线宜昌段已经实现5G公网、专网信号的全覆盖。
5G信号覆盖为船员们的生产生活带来了什么便利？行业管理部门日常监管服务方式发生了哪些变化？未来基于5G的智慧航运还有能够搭载哪些场景应用？笔者带着这些问题实地探访了位于长江艾家河河段的三峡船闸上行船舶待闸锚地，听听正在长江上使用5G的他们怎么说……
“用5G收看超清视频，很爽！”
在等待过闸的重轮化3510轮上，笔者点开了船员手机上的某款视频APP，选择了一则高清视频进行播放，发现视频流畅清晰，完全没有卡顿。“这在以前完全不可想象的，现在有了5G信号，哪怕是选择最清晰版本的视频，拖一拖进度条，一秒就能完成缓冲播放。”船长马朝成拿着手机说，以前总是在有网络覆盖的地方多缓冲几部电视剧，来应对船舶待闸期间的休班娱乐生活，“不仅仅是看视频，有了5G网络之后，与远在重庆的家人视频聊天的次数也变多了，休班的时间也好打发了。”
正在网络游戏平台与网友连麦的年轻轮机长吴刚，说起5G信号覆盖后的体验则是笑得合不拢嘴，“我和许多年轻人一样，喜欢电竞手游，战队的其他伙伴总是嫌我网卡，不愿意和我组队，”一边说着一边还不忘给正在加载的游戏点个更新，“今年我们就要在锚地过年了，我争取在3个休班里和他们连几场游戏，把排名再提升一下”。笔者看到，运行这款流行的网络游戏，初始化从0%到100%到一秒就可完成，游戏显示全部进程的延时在20毫秒左右。与此同时，笔者还利用手机测速的软件进行了网速测试，显示当时下载速率在200M/bps左右，上传速率则为53.3M/bps，“通俗来讲，现在待闸锚地使用的5G公网速率与4G相比也有近10倍量级的明显提升。”
“用5G支持移动执法，很快！”
除夕的待闸锚地船来船往，艾家河海巡执法大队里一如往常的繁忙。刚过八点，就看见大队长刘静熟练地将移动执法终端等三五个装备从充电器上取下装进背包，打开早已在胸前佩戴好的5G执法记录仪，招呼着开完班前会的队员们鱼贯而入走进海巡艇船舱，往锚地深处驶去，“在终端上查下河牛xx轮的船位，我们马上靠过去登轮检查。”
在5G网络下使用终端查询船位，这似乎已经成为艾家河大队海事执法人员在日常工作中的首选，“有时打电话，更多的时候用高频喊，在锚地找船总是费时费力，5G专网信号一覆盖，终端使用起来也就更顺手了。”在河牛xx轮驾驶室里，张船长在显示有行政处罚通知书的终端屏幕上签下了自己的名字，不一会儿一张带有他签名的通知书就被终端附带的打印机打了出来。接过通知书的张船长这才知道，不用再提着证书去大队处理船舶的违法行为了，就刚才那么一会儿，海事执法人员就已经在系统内完成了信息的录入和计分处罚。“我们可以通过随身携带的终端快速在数据库内调取查阅数据，现场及时完成执法依据的事实比对，线上就能办结行政处罚。”
刘静指了指胸前的5G执法记录仪接着说，“我们刚刚的执法过程不仅全程录音录像，当场记录的视频图像数据还通过5G专网实时回传到大队的存储平台，值班的同事完全能够通过视频全程参与执法，而且加密处理过后的数据能够实现溯源，保留了执法第一现场的真实状态，还从源头上确保了公平公正。”
“用5G赋能场景应用，很好！”
刚刚发航抵达三峡船闸上行船舶待闸锚地的江集运1222轮，就收到了“惠泊”APP发来的通知。“我们再也不用进了停车场再去找停车位，通过船上这台5G北斗智能终端或手机上的“慧泊”APP，点一下地图就能准确知道哪里有锚泊位，然后直接把船停到停泊上等待过闸安检就安逸了。”笔者在船长何勇的手机上看到了泊位的位置信息，“以往我们在临江坪待闸，船舶进入锚地要多方联系，看看有没有空荡适合我们靠泊，说实话船进出港的秩序比较差，锚泊随意性强，待闸船舶数量一多，我们就得在江中等位置。”船流量一大，船不仅找位置停泊有风险，靠泊待闸也有风险。“去年我们在这里待闸，夜间发生了走锚，几乎在第一时间就收到了警戒提示，立即开展自救稳住了船。”
锚地的监控大屏上，一艘艘待闸船舶井然有序的停在泊位上，锚地的每艘船都被分配有一个虚拟的方框，方框旁详细罗列着船舶的有关数据，一旦船舶意外出框系统会自动将报警信息推送到船长手机。“这只是5G信号覆盖后众多搭载场景中的一个缩影，”说起5G赋能智慧航运，长江宜昌通信管理局工程师谭亮脸上满是向往，“5G+给我们提供了更多的应用场景的可能，无论是这样更安全、更高效、更智能的智慧锚地管理，集合了北斗、水样采集等设备能够高精度定位、实时回传的无人机、无人船，还是高可靠低时延通信的船舶远程问诊，通过我们的努力，船员在锚地能够体验的智慧服务更多。”
“让数据多跑路，让群众少跑腿。”这是笔者在此次探访中听到最多的声音。与4G相比，5G赋能绝不是简单的“加速度”，其特有的超高网速、超低延时和超大连接将是智慧航运最为显著的特征，作为“长江航运多源时空信息只能服务应用”的交通强国建设试点任务，以船岸协调、多系统融合为重点，在典型水域探索搭建“5G+北斗”的船岸物联传输通道已经在三峡船闸船舶待闸锚地逐步形成，毫米级的通信和厘米级高精度定位等后续场景搭建，将是覆盖各类元素最全、支持扩展应用最丰富、最具有长江航运特色的场景，船舶、码头将构建起全天候、全天时、全地理更加精准对接的监管服务体系，智慧航运，未来已来。
