57年坚守12位劳模接力 24路公交成江城敬老名片

　　图为：24路公交车受到众多老年乘客的青睐

　　楚天金报讯 文/本报记者曾茜 张吉晴 图/本报记者邹斌

　　 6：00

　　 为老人多等几秒钟

　　此时，路上车流量不大，上车的多是出门锻炼的老人，以及去上学的孩子。跟车过程中，记者注意到，每一次乘客上车，司机刘勇都要等全部乘客都上车刷了卡，走上了台阶，并且往里走了几步，他才会关门起步，“一般都要等个两三秒，虽然时间不长，但对年纪大或者行动不便的乘客来说很重要”。

　　坐了二十多年24路的71岁乘客朱云霞看见记者在采访，立即竖起大拇指，对这趟公交的“车风”赞不绝口，“我们老年人，就喜欢坐24路，车子开得稳当，从来不‘飞起来’跑，乘客上下车，从来不催。几十年的风格，保留下来了”。

　　 11：20

　　 上车叮嘱“扶好慢走”

　　王冰在24路开了15年车，记者注意到，在非高峰时间段，车厢内的“银发乘客”几乎占到一半。“您扶好了，”“慢着点，不着急”，“后面有位置，您找地方坐”，老人上车，王冰总不忘记叮嘱几句。

　　“有时候，上车听他们这么叮嘱一句，心里觉得特别温暖。”50多岁的周晓琴告诉记者，身边的朋友和她一样，都喜欢坐24路，就是因为驾驶员从来不催人，也从来不嫌弃老年人。

　　 13：20

　　 轻巧绕过坑洼

　　到下午1时许，刘勇已经跑了四趟车。路面不时出现坑洼，面积不大的，刘勇总能提前收油减速，娴熟地绕过，面积太大躲不掉的，他就放慢车速，尽量让车别颠得太厉害。

　　据了解，为了把车开平稳，24路的司机们下了不少苦功。“以前练习开车，要在车上放上一满碗水，转弯水不洒出来，才算是技术过关了。”刘勇说，现在，他能记住整条线路来回经过的约40个交通灯，甚至每个灯放行的时间和变化频率。

　　 23：00

　　 人稳车才稳

　　此时，夜色深沉，汉阳阳新路的公交场站显得有些清冷，检查完车后，肖想平出发了。肖想平在24路开了30年公交，他告诉记者，24路公交开得好，一个很重要的原因，就是人员很稳定，驾驶员开车时间长，对路面情况非常熟悉。

　　据了解，24路公交车有40多个司机，他们在24路公交的平均服务年限在10年以上，是武汉市公交集团人员最稳定的一条线路。

　　 12名劳模接力传递敬老情

　　1958年，赵金梅和数百名武汉汽车制造厂技工学校的同学一起，被分配到武汉市公汽公司，成为24路的乘务员，也是当时武汉市文化程度最高的公交乘务员。作为24路开线元老，赵金梅1964年被评为全国劳模，受到毛主席接见。在她的引领下，24路涌现出被誉为公交“黑牡丹”的张爱荣、第一个用普通话、方言以及手语相结合报站的颜胜武、准时出头班车从未迟到的鲁汉华等12名全国、省、市劳模。24路的敬老传统，也正是从赵金梅这批劳模传承而来。“当时人们公共出行交通只有公交车，24路经过的是老汉口最繁华的区域，从起点到终点人都很多。”73岁的赵金梅回忆，当年自己做乘务员时，每天要出5趟车，一个单边超过1小时车程，虽然有乘务员专座，但她一天10个小时在车上基本都站着，座位大多是让给老人、孕妇，碰到腿脚不方便的老人，她都会下车服务扶一把。

　　乘务员靠服务细致敬老，公交车司机则练好技术敬老，同赵金梅一批进入24路的刘玉萍在1971年转为24路公交车司机，开车37万公里没出过事故，1979年被评为武汉市劳模。“24路敬老精神像滚雪球，每个劳模都带徒弟，口把口教、手把手传承给年轻一辈司机。”赵金梅退下一线后，主抓24路服务工作，张爱荣、颜胜武、刘勇都曾跟赵金梅学习过，“我们上岗前都要在培训班学习，在老一代劳模身上学到了不少服务技巧和经验，还有尊老敬老的传统精神。”颜胜武说。（记者余鲁西）

（责任编辑 陈剑）