金鹰重工科技创新催生全球化“金蛋”
12.09.2016 13:09
本文来源: 武汉铁路局
在我国经济增速下行和企业经营放缓的大环境下，为深化供给侧改革，提高市场占有率，金鹰重型工程机械有限公司（以下简称金鹰重工）紧贴市场需求，突出科技创新，狠抓产品研发，产品在激烈的市场竞争中供不应求，远销美国、巴西、古巴等20多个国家和地区，催生了全球化“金蛋”。公司年产值从2009年以前的5亿左右，到2015年增长至23亿元，创造出令人惊叹的金鹰奇迹。公司乘胜追击，在今年上半年实现产值13.49亿元，同比增长10.34％，预计全年实现产值25亿元。
日前，记者在襄阳市金鹰工业园集装箱车间看到，偌大的车间里摆满了各种成品和半成品的集装箱，生产线上的焊接机器人忙而不乱，伴随着机器的轰鸣，焊花绽放出耀眼的光芒。记者用手摸了一下机器人焊接过的地方，感觉就像板子一样平整，而且没有一丝缝隙。
2009年以前，主要生产轨道车和电气化铁路作业车等产品的金鹰重工生产陷入困境。由于市场产品同质化严重，厂家相互通过压价竞争，公司成长乏力。2009年以来，随着高速铁路网的大规模建设，我国铁路养护的高端市场长期被国外技术牢牢把持。
面对内外夹击、竞争残酷的市场，金鹰重工决策层敏锐意识到，打造具有中国自主知识产权和科技领先的拳头产品，是最重要的核心竞争力，也是占领市场主导地位的法宝。
为此，金鹰重工于2009年3月，设立了专业齐全、人才荟萃的武汉研发中心，同时积极与浙江大学、铁科院、美国HR技术中心等众多高校和科研机构建立了联合开发机制，构建了一流的研发平台，具备了研发高端产品的能力，成为行业内唯一个“国家认定企业技术中心”。
为打破国外厂家垄断，金鹰重工平均每年拿出年销售额的5％，按照“生产一代、试制一代、研究一代、构思一代”的思路进行研发。研发中心先后攻克了钢轨处理、接触网施工维护及检测、双动力交流传动等9项核心技术，获得发明专利30余项，成功研发了焊轨车、打磨列车、大修列车等大量新产品，多项产品达到国际先进水平，其中15项填补国内空白。随着大批替代进口的高端产品的上市，金鹰重工牢牢掌握了市场主动权。
我国高铁接触网建设采用了非常严格的标准，接触导线的平直度在1米长的范围内不得超过0.1mm，而传统导线的平直度一般在1mm以上。国内的架线方式和施工设备无法满足这一极为苛刻的要求，因此该市场接触网施工装备一度被进口产品占领。
金鹰重工对此开展攻关，首次研发了铁路接触网FX－5型恒张力放线车，成功解决了这一技术难题，受到市场青睐，目前已占据了国内大部分市场，实现销售收入4亿多元。
2015年，金鹰重工紧紧抓住铁路加快物流建设的机遇，加快产品转型，把目光瞄准物流装备，成功研发生产出20英尺35吨敞顶系列铁路专用集装箱及集装箱正面吊运起重机等产品。新的集装箱产品运能更大、更加方便货主装车发货，真正实现了铁路门到门服务，受到广大用户好评。仅这一项收入，他们今年预计增收1亿元。
酒香也怕巷子深。为实现产品全球化，金鹰重工积极实施“走出去”战略，通过参加国际展览，参与国际招标等方式，主动参与国际竞争。其研制的WY－100型物料输送车和SPZ－350型配砟整形车等大型养路机械产品，不仅畅销国内，还成为国际市场的“香饽饽”，实现了我国大型养路机械首次批量出口，前后出口巴西共计40余台。今年7月，他们又与马来西亚正式签订了出口成套大型养路机械、价值近1亿元的合同。从2009年至今，金鹰重工累计出口创汇1.25亿美元。
“十三五时期，我们将借‘一带一路’建设的东风，围绕数字化、高效化、智能化等目标，加快新产品的研发，以优质的产品占领国外市场”，武汉研发中心所长陈斌说。
本文来源: 武汉铁路局
12.09.2016 13:09
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