武汉鹦鹉洲大桥质量有保证 使用寿命不低于100年

　　28日，这座世界上最大的三塔四跨悬索桥即将通车。在中铁大桥局总经理胡汉舟眼中，这座桥意义非凡。因为，这不仅是大桥局家门口的工程，更是注定要与长江大桥“一较高下”的工程。

　　59年前，大桥局修建武汉长江大桥；59年后，在它下游不到2公里的地方再建一座桥，这需要怎样的心态？胡汉舟坦言，鹦鹉洲长江大桥动工之际，目标就定位为：与国际接轨推行标准化管理的示范工程、经得起历史检验的精品工程。

　　从设计、施工到建造，鹦鹉洲大桥从“老大哥”长江大桥身上借鉴颇多。

　　胡汉舟介绍，由于地处龟山、蛇山的独特地理位置，在设计上，鹦鹉洲大桥充分考虑了与周围景观的融合。“三塔四跨悬索桥的设计能有效降低桥梁高度，与老桥相得益彰。”胡汉舟说，“如果一跨过江，桥面以上主塔的高度将比长江大桥高很多，不协调。”

　　同时，利用潜洲修建主塔，则满足了长江通航的要求。为了不影响江滩上行人通行，大桥还在两侧各加了200米的边跨。

　　结构上，鹦鹉洲大桥是悬索桥，更柔美；长江大桥是“直来直去”的钢桁梁结构，更刚毅；

　　颜色上，鹦鹉洲大桥身披“国际橘”，更时尚现代；长江大桥是铁灰色，更沉稳大气……“使用寿命不低于100年。”胡汉舟说，衡量大桥质量最直观、也是最有说服力的指标，就是桥梁的寿命。现代工程技术、装备，材料的提升，以及施工中的标准化管理和信息化手段的运用，保证了这座大桥的质量。