高铁司机姚承：我的春运日记
27.01.2016 13:13
本文来源: 武汉铁路局
来源: www.whrailway.cn
1月25日
天气晴
春运第二天，上午8点48分，空气里弥漫着阵阵寒意。武汉站的旅客明显比平时多，车站猴年春运展台用的是“中国红”色调，到处洋溢着喜庆、祥和、温馨的氛围。
今天我值乘第一趟是G502次，武汉站1站台接车。进站的时候，遇到两名旅客咨询转乘宜昌方向的车次，幸好有车队提前印发的《春运旅客换乘指南》，要不然就出丑了。由于进出站接车、退乘作业较多，自己作为高铁司机，代表着中国高铁的形象，所以待会儿退乘后一定要多熟悉一下转乘宜昌、恩施、合肥、上海、南昌等方向的临客车次及地铁、公交线路，才能更好地为旅客服务。
站台上的风有点刺骨，还是趁动车组还没进站的空隙，赶紧把今天这趟车的操纵要点和注意事项在脑子里再过一遍。动车组进站了，站停的时间就只有两分钟，整个站台上迅速热闹起来：见到亲人的笑脸、踏上归途的喜悦、相约明年再见的嘱托、热情服务的列车员……多美的画面。而我，当踏进司机室的那一刻，这里便成了一个人的舞台，必须沉着冷静而又迅速准确地做好一切出发前的准备工作。
“行车安全装备设置好了、制动试验，制动试验正常，车次号注册好了、停放制动缓解好了。”这些操作了不知道多少遍的开车前检查程序，在我脑海里已经刻下了深深的烙印。今年春运，车队又新增了很多高铁临客，特别是我们指导组所担当的京广高铁郑武段，新增了几趟到太原、天津方向的高铁列车。与以往的交路不同，这意味着车型、APT的控车方式、动车组的性能都会有细微的差别。虽然春运前车队还进行了专门的强化训练和考试，但在春运这段时间里，我必须细心谨慎，严格按标作业，确保程序全部到位，检查环节分毫不差。
这两天雪虽然停了，但气温越来越低，接触网、线路可能会出现结冰，容易导致动车组受流不畅和滑行，这些对行车安全都是危害极大，必须加强瞭望，密切关注接触网和地面，保证列车运行安全。
按照车队正常的派班计划，除夕夜正好赶上夜班动卧，跨零点运行，能跟身后的千名旅客时速300公里迎新春，猴年争取开个好头。春运，在这个中国人翘首企盼、万家团圆的关键时期，虽然工作更忙了，但看着即将与亲人团聚的旅客们脸上洋溢着笑容，就是再累点也值得。加油吧！姚承!
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27.01.2016 13:13
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