高速服务区强收“人头费”胆从何来？

    陈广江

　　为了方便当地百姓的长途出行，让居住在高速公路服务区附近的居民免受奔波之苦，很多服务区都开设了购票乘车的窗口。然而，这个原本便民的好事却在青银高速的淄博服务区悄然变了味：客运车要想在服务区搭载乘客，必须要交人头费。并且收费标准随意而定，有时甚至只是看收取者的心情。按人头收费，强行拦车，殴打司机，恐吓乘客，然而，这些身穿工装却不出示工作证件的制服男女到底是谁，当地运管部门表示不知情。（1月2日《法制晚报》）

　　判断某项收费是否合理合规并不难，除观察着装外，看一看执法者的收费依据、标准、方式以及工作证件就知道了。不出示任何证件、收费标准随口说、强行拦车、殴打司机、恐吓乘客……虽身穿制服，但仍不难判断，这种“人头费”属于典型的乱收费，而且是“抢劫式”乱收费。法治社会，朗朗乾坤，强收“人头费”现象显得格外刺目。

　　这些人什么身份，征收的费用归谁所有，究竟该谁来管？淄博市运管处一句“不是我们的人”并不能成为推卸责任的借口。据司机称，该现象已存在很久了，记者的调查也印证了这一点。记者是2016年12月17日开始调查的，并拍摄了相关视频资料，但半个月后的今天，相关部门依旧说不清他们“是谁的人”，恐怕已涉嫌失职。

　　光天化日之下，一群身穿制服但身份不明的人，公然在高速服务区揽客，以粗暴蛮横的方式向车主收取“人头费”，不给钱休想出站，甚至会遭受暴力殴打，真让人瞠目结舌。这些人为何这么胆大妄为、无法无天？强收“人头费”现象不仅有损相关部门的形象，还在一定程度上抹黑了地方形象，相关部门应高度重视、及时回应舆论关切。

　　好事变味也引起相关方面深思。在高速服务区建客运接驳站、设购票乘车窗口，不仅能方便周边群众安全乘车，还能提高进站班车的实载率，减少车辆废气排放，带动服务区餐饮、商品、汽修等行业，实现经济效益和社会效益双丰收。但如果服务跟不上或钻进钱眼里，无疑是给社会添乱、给旅途添堵，这种客运模式的前景也令人堪忧。

（编辑：刘晓丽）