湖北高速公路标志标牌累计整改1.1万块 整治活动8月结束

　　行驶在高速公路上，您是否遇到过指示标牌让人傻傻分不清……今年9月起，这些囧事将成为历史。5月25日，从湖北省高速公路管理局获悉，2014年10月启动的全省高速公路标志标牌专项整治活动，已累计整改标志标牌达1.1万块，2015年8月全部整改完毕，预计投入3000万元左右。据悉，这是继2011年高速公路命名和编号调整以来最大的一次标志标牌全面整治活动。

　　2014年，随着一大批高速公路的竣工通车，湖北省高速公路通车总里程达到5106公里，路网密度越来越大，可选择路径越来越多。同时，随岳、恩来等省级高速公路升级至“国家队”，其编号和名称均发生变化。至此，我省高速公路标志标牌新一轮整改迫在眉睫。

　　 限速标志采用双限值 提前1公里提示测速

新的高速公路限速标志

　　“小型车限速值为120km/h，中型及以上车限速值为100km/h。”针对不同车型分别标识不同的限速值，这是5月25日上午记者在京港澳高速孝感段看到的情形。“以往高速公路旁边的限速标志只有一个，都是针对小型车的标准，货车司机无从参考，超速了都不知情，”省高管局建设养护处处长杜炜介绍，分车型限速标志整改成为此次标志标牌整改的重点之一。每条高速公路采用分车型限速，限速车型分为小型车、中型及以上车辆。同时，为了让司机控制好行驶速度，测速提示标志提前至测速点前1Km 处，测速告示标志提前至测速点前500m 处。杜炜透露，目前，分车型限速标志整改工作已基本完成，累计整改390块测速提示标志和2430块分车型限速标志。

　　 枢纽互通标牌多方认证 不再“任性”标识

　　京港澳高速的东西湖互通，从孝感去汉阳方向标注的是北京，去武昌方向标注的是广州，现今汉阳方向标注为汉阳、郑州，武昌方向标注武昌、长沙。

　　在高速上最头疼的事之一莫过于遇到枢纽互通不知怎么走，“一些司机往往会停下来看个究竟，这样实在太危险了！”杜炜透露，在部分较为复杂的枢纽互通处，因停车被追尾的事故时有发生。“互通标牌上字写少了，有的司机认为标识不详尽，字写多了，有的司机又看不清楚，我们尽可能的做到各方平衡。”杜炜说，在本轮标志标牌整改中，枢纽互通标牌地名选取将就近原则和为人熟知两者结合。比如，花湖互通，是连接大广南、武黄、汉鄂、鄂东桥的复合式交通枢纽，以前汉鄂高速去武汉标注的是青山，武黄去武汉标注的是关山，对外地人来讲，很容易让人傻傻分不清。如今，如果将汉鄂标注上武汉站，武黄标注上武汉，不管是外地人，还是本地人，对这两个名字相对熟知，驾车走错的概率大大降低。

　　据了解，对于争议较大的互通以及一些收费站出口，省高管局组织协调会，邀请设计单位、地方政府、交警、路政、管理单位逐个标志进行讨论确认，由设计单位出设计图，然后进行改造。近年来先后对东西湖互通、红庙互通、荆门互通、侏儒互通、花湖互通、襄州北互通、岳桥互通、钱场互通、宜昌枢纽互通群、随州枢纽互通群等多处枢纽互通进行了标志标牌的更换。

　　随着高速路网密度越来越大，出行者可选择的路径也越来越多。杜炜介绍，目前，从宜昌到武汉，可走老汉宜高速，也可走武荆高速。汉宜收费低，车流量大，车速低。武荆收费相对高些，但车流量小，车速快。“具体走哪条高速取决于出行者的不同需求，完全通过标志标牌来解决路径的选择和指示不太现实。”为此，杜炜建议，每次出行前，司机应对行车路线进行初步规划，选择好高速公路行车所经路线和目的地收费站名称。

　　 随岳等八条省级高速升级 标志标牌待整改

　　2009年起，我省高速公路标志标牌进行了第一次大规模改造。2011年6月，2007年以前建成通车的高速公路标志标牌更换工作全部完成。2014年，随岳、恩来等八条省级高速编至国家路网，升级成为“国家队”，随之而来的标志标牌应发生变化。“有的新建高速公路路线标志已按国高网进行了命名，但连接的老高速公路还在使用旧编号，造成’一路两编号’现象,”杜炜指出，例如襄随高速和大随高速，本同属于G4213麻安高速，但大随高速仍在沿用旧编号S28，而襄随高速一通车就已使用新编号G4213。同时，随岳高速S49（新编号G4W2）、武英高速S5（新编号G42S）和黄咸高速S38（新编号S31）还未整改，有待于里程传递桩号进一步确定。

　　目前，全省高速公路标志标牌专项整治活动进入冲刺阶段，服务救援电话“12122”和交通广播“FM92.7MHz”（918块）标志整改工作已全部完成。同时，中桥及以上桥梁“一桥一牌”（7484块）信息公开标志设置已全部完成。京珠高速、汉十高速、鄂西高速、翻坝高速、宜巴高速等大部分路段的标志整改工作已全面完成。(李希帆、赵超)