【高温下的劳动者】鄂东高速战高温斗酷暑谱写保畅赞歌
连续20多天，鄂东高速沿线持续高温天气，骄阳炙烤，流火烁金，路面温度最高达60度以上。为服务司乘平安出行，全体黄黄人以高度的责任心，坚守奋战在自己平凡的工作岗位上，谱写出一曲战高温、斗酷暑、保安全、优服务的保畅赞歌。
热浪中炼就火眼金睛
午后的高速公路费亭，没有绿荫的费收广场犹如一面巨大的聚光镜，将强光和热量的威力发挥到极致。车道温度高达50度以上，放眼四周，白光闪烁、车声轰鸣，每当重载货车启动时，令人窒息的热浪便滚滚而来，让人仿佛置身炼钢炉前。收费员需要在这样的环境下开展绿通车查验工作。
以九江二桥黄梅南管理所为例，每天查验放行绿通车1500多台，平均50秒钟就有一台绿通车经过。在查验过程中，有的绿通车需要开箱查验，有的绿通车需要登上车顶查看，这些工作都需要顶着高温进行。当一台绿通车查验完毕，汗流浃背的收费员走进费亭，衣服还没有被空调吹干，下一台绿通车又轰鸣而至。一个班下来，工作服湿了干干了湿，数不清多少个轮回。收费员们开着玩笑说，孙悟空在炼丹炉里练就火眼金睛，我们在夏天里也能练就火眼金睛，让假冒绿通车无法遁形的火眼金睛。
高温对高速公路机电设备的影响是巨大的，机电设备在连续高温运行的情况下，很容易出现短路、跳闸、零件损坏等故障。信息监控中心作为技术保障者，技术人员成为了幕后最忙的一群人。收费站一个报修电话，技术人员就得带上维修工具迅速赶到。刚刚在一个点结束，下一个点的任务已经等在前面。在每一个修理现场，技术人员都是车一停就直接上阵，一个老化的零件、一段破损的线路，都逃不过细心的技术人员的眼睛。
虽然每个路段分中心在夏季都组织了多个维修小组，但仍然忙得脚不点地，吃饭都需要见缝插针。后来，麻武分中心干脆给出外勤的技术人员发放面包和矿泉水，肚子饿了就在车上垫一垫。“不加快节奏不行，机电设备一停摆车道就要瘫痪，社会影响太大了。天热修设备烟熏火燎的，也吃不下饭，配发便当一举两得”。麻武分中心主任刘涛说。
抢抓789施工黄金期
7月、8月、9月虽然高温酷热，但连续的晴好天气也是高速公路养护施工的黄金时期。黄黄管理处抢抓789施工黄金期，2017年专项工程路面压浆、危岩处理、边坡防护、桥梁伸缩缝维护等多个施工点同时开工，鄂东所、鄂皖所房建工程加班加点。
7月28日下午4点多，虽然路表温度较中午有所下降，但高高悬挂在天空的太阳依然威力不减。在麻武高速大别山隧道路段，养路工人们正在紧张的忙碌着，汗水早已浸透马甲。“路面坑槽挖补，气温越高，补得越牢，这样的高温天气正是修补路面的最好时机。虽然我们每天出门就汗湿衣服，很辛苦，但是看到修好的路能让大家走得舒服安全，再苦再累也觉得值。”现场负责人梁木森边忙边说。
同一时间的武英高速巴河大桥路段，黑色的沥青路面烤得发烫，而养护车里的沥青也有150℃左右，倾倒出来就能让人感受到热浪滚滚，养路工人们脸上不断滴落着汗珠。“高温天气是沥青路面施工的黄金季节，近段时间，我们的主要工作就是对管辖路段的裂缝、沉陷、坑槽、破损等病害以及路面附属设施损坏部位进行修复。中医认为三伏是祛除病邪的最好时机。那么，我们养护的工作就是趁高温给高速公路祛病强身。武英养护站站长陈志威风趣地说。
在黄黄高速，养护技术员们对沿线桥梁进了一次全面地隐患排查，每日早中晚不同温度时段对桥梁伸缩缝钢梁间距进行测量并进行数据对比分析，全面及时掌握高温条件下桥梁健康使用状况。烈日暴晒下的桥梁，各个部位都滚烫炙热，特别是钢制部件，鸡蛋摊上去迅速就能被烤熟。河面，高温蒸腾而起的水雾带着令人眩晕的气息。技术人员们全副武装与桥梁“亲密接触”，认真对结构现状、图纸尺寸等方面进行核查，汗水湿透了衣背，手背皮肤被灼伤，但大家依然里外前后一丝不苟的测量，为桥梁隐患处置提供了精准的材料数据。
烈日下的平安守护者
在高温条件下，车辆爆胎、自燃起火、疲劳驾驶成为诱发交通事故的风险源，也是路政大队捍卫平安的焦点。
为营造平安的道路交通秩序，路政大队加大了巡查频率，由一日三巡增加为一日四巡甚至一日多巡，增加了午后和后半夜巡查时间，通过拉网式巡查加强交通安全警示。7月25日12:35，在黄黄高速合肥往武汉方向K 571+500处，一辆小轿车撞上护栏后车身起火，车内人员跳车逃生。正值正午高温时段，事故占据行车道，严重影响安全通行。正在附近巡查的路政人员闻声赶到，第一时间管控现场疏导交通，并配合随后赶来的公安消防、高速交警开展紧急救援。由于救援及时，事故得到了妥善处置，交通很快恢复通行。
对事故多发地段，路政人员还每周进行一次徒步巡查，对巡查中发现刺丝网、警示桩等公路附属设施损坏、缺失、遮挡的，及时通知养护部门进行修复。“夏练三伏，冬练三九，高温和严寒是高速公路两大事故风险时段。虽然午后巡查十分炎热，但只有在最复杂的时段出警，才更有可能提前发现、提前介入隐患，从而在源头上避免发生大的交通事故”。黄黄路政二大队大队长刘翔这样认为。
在鄂皖省际，针对一些车主利用高温错时进行违法超限运输，界子墩治超站认真研究对策，一方面在午后和后半夜增加执法力量，一方面错时开展流动治超，保持执法力量24小时不断链。这种灵活机动的执法战术，打了违法超限司机一个措手不及，10余台违法超限货车被查处，产生了强大的执法威慑力。
