武汉青王公路陷入屡修屡破怪圈 10年来已大修3次

　　楚天金报讯 文/记者夏中华 邹斌 实习生黄畅

　　日前，家住东湖风景区大郭村的李女士向本报投诉，称青王公路上唯一一条公交线路513路越来越少，希望加大发车密度。

　　近日，楚天金报记者对此进行探访，却发现，因为青王公路路况越来越差，导致公交车故障率升高，513路公交车不但无法增加发车密度，还面临暂时停运的困窘。

　　楚天金报记者了解到，作为武汉市有名的“搓板路”，青王公路正在进行十年以来的第三次大修，预计今年年底完工。对此，不少受访者表示，再好的路，也经不起大货车如此疯跑，青王公路已陷入“屡修屡破”的怪圈。

　　 现象

　　 路况太差

　　 513公交快扛不住了

　　李女士是东湖风景区大郭村人，大学毕业后在汉口工作了两年。为了离父母更近，去年下半年开始，她在光谷找了份新的工作。可是上班没几天，她就发现了新问题。

　　李女士说，换新工作后的这半年，因为没有买车，每天只能乘坐从青王公路经过的513路公交车到光谷广场，然后再转一次车到单位上班。由于513路发车间距太长，往往半个小时才能等到一辆车，李女士上班经常会迟到。

　　为了不迟到，李女士只好早上6时从家里出门，等6时30分的首班513路车，不过经常遇到“第一班车挤不上去，第二班车迟迟不来”。她希望公交公司能加大发车密度。

　　对此，公交六公司513路线长赖昌林对记者说，乘客反映的公交难等的情况确实存在，但里面存在客观原因，“我们的发车间隔是15分钟，但青王公路路况太差，发出去的车经常抛锚坏在路上，使得乘客等车时间加长。”他说，本月初的一天，因为开放职业学院到九峰路段，路面大坑密布，出去的8台车有5台车在那里抛锚。

　　赖昌林说，因为青王公路路况太差，公司曾将公交车动力由天然气改为柴油，刚开始运行还好，但他们很快发现，车辆底部的刹车阀门经常被刮断，影响安全行驶，只好停下大修。“这条路已不具备通行条件，故障率太高，我们已经给公司有关部门打了申请报告，建议暂时停运，目前处于审批审核当中。”赖昌林表示，513路公交1988年就开通了，此前路况不好但一直在坚守，本次建议暂时停运实属无奈。

　　 直击

　　 大货车在搓板路上疯跑

　　青王公路是青山通往光谷的一条主要道路，沿线有数万居民，还包括众多厂矿企业。“晴天一身灰，雨天一身泥。”关于青王公路破损的投诉，时常见诸报端或网络。这条知名的搓板路近况如何？楚天金报记者近日进行了探访。

　　5月4日上午6时30分，记者在武汉火车站坐上513路首班车，车过青王公路张家铺站后，乘客越来越多，此时，马路有一半在进行封闭施工。车辆行至开放职业学院站，车厢内已经被挤满，此后的几个站点，很多乘客都没能挤上车。一路上车身一直处于颠簸状态，遇到坑洼密集地段，司机只好减速谨慎通过。

　　上午11时30分许，记者在张家铺中学门前看到，青王公路西半幅正在紧张施工，东半幅上的车辆十分密集，时而堵成一锅粥。一些私家车为了超车，强行驶上人行道，行人见此只得避让。“开年以来，学校门前就发生了四五起车祸。”开放职业学院保卫科一名负责人说。

　　采访中，公交司机、环卫工、沿线居民都一致认为，青王公路破损严重主要是大货车长期碾轧所致。

　　5月22日，记者再次前往青王公路观察发现，这条“搓板路”虽然破损不堪，一些私家车都不敢走，但许多大型车辆仍在疯跑。当地一名居民称，这条路上运钢材、渣土、砂石的大货车最多，“特别是晚上，都是后八轮重型车，成群结队地跑”。