湘鄂赣打造城际交通网络 省会城市之间两小时通达

　　记者鞠頔 通讯员高斌

     规划摘录：

　　建设以武汉、长沙、南昌为中心的“三角形、放射状”城际交通网络，实现省会城市之间2小时通达，省会城市与周边城市之间1—2小时通达。

    本地解读 打通省际“断头公路”

　　近年来，长江中游三省已相继打通10余条高速“断头路”。去年末，连通鄂赣两省的武穴长江公路大桥正式开工建设，该桥连接湖北省黄冈市武穴和江西省九江市瑞昌。此外，连通湖南的武深、江南、恩来高速也已全面启动建设。

　　记者从湖北省交通厅获悉，在2020年以前，湖北省高速公路的省际通道将达29条，与湖南对接的有8条，与江西对接的有4条。届时，长江中游城市集群中的武汉城市圈、长株潭城市群、鄱阳湖经济区之间的“三小时城际交通圈”将更通畅。

     规划摘录：

　　加快推进快速铁路建设，形成覆盖50万人口以上城市的快速铁路网。

　　推进交通综合枢纽建设和客、货运枢纽建设，推进客票一体联程、货物多式联运等方式，开通国际货运班列，加强多种交通方式有机衔接。

    本地解读 武石城铁延长线将直通九江

　　目前，以武汉为核心至邻近省市两小时高铁圈基本成型。目前计划武石城铁延长线将直通九江，湘鄂赣三省的两小时城际高铁交通圈也即将完成。

　　根据规划，武石城铁将从大冶北站延伸至江西九江，形成武九客运专线，并与向莆（向塘至莆田）铁路客运专线相连接，形成时速250公里快速客运大通道。新建大冶北至阳新铁路从武黄城际铁路大冶北站引出，自西向东沿长江南岸而行，经大冶市、阳新县进入江西省境内。

　　去年，首趟“中欧”班列常态化开行后，武汉邀请长沙、南昌、合肥参与“中欧”铁路国际货运班列项目合作，湖南、江西等邻近省份货源纷纷运至武汉，再乘“中欧”班列抵达欧洲。

　　铁路部门透露，包括湖南、江西在内中东部6省区货源，今后将在武汉铁路中心站集结，中欧（武汉）班列物流集聚效应凸显。