“铁海空”跨境贸易通道立体化 湖北与世界越来越紧密

28.09.2022  11:20

  湖北日报全媒记者 李朝霞 胡祎 通讯员 沈蔻安

  带着朝露的泰国鲜花当天就可装点市民生活、活蹦乱跳的东南亚海鲜朝发夕至……内陆湖北与世界的距离越来越近。

  9月26日,2022年湖北口岸物流开放发展峰会暨国际物流通道推介活动上传来消息,湖北已构建中欧班列(武汉)、武汉水运口岸、黄石水运口岸、武汉天河机场航空口岸、宜昌三峡机场航空口岸以及铁水联运、铁海联运、江海联运等铁海空完备的立体化跨境贸易通道。

   中欧班列辐射34国,国际定期货运航线达18条

  口岸,国家联通全球市场的重要枢纽,地区经济发展的新引擎。

  2019年11月,武汉至日本集装箱直达航线首航,长江中上游地区首条真正意义上的对外直达班轮航线开通,湖北破零。依托黄金水道,释放“黄金效应”,我省已开通武汉至日本、韩国等地的直达航线,通江达海愈发便捷。

  今年8月2日,武汉首发至罗马尼亚中欧班列,标志着中欧班列(武汉)在跨“两海”线路成功运行的基础上又开辟一条新线路。目前,中欧班列(武汉)已拥有37条稳定的跨境运输线路,辐射欧亚大陆34个国家、76座城市。今年前8月,中欧班列(武汉)折算发运406列,同比增长40%,创十年同期最佳。

  “铁路在大宗货物运输中具有运量大、安全性高、速度较快等明显优势。”华中科技大学教授赵宪尧认为,在新一轮对外开放中,中欧班列这条大通道将能有力推动湖北实现更高水平的对外开放。

  空中通道不断拓宽。武汉天河机场开通国际定期货运航线18条,通航点19个,覆盖北美洲、南美洲、欧洲、非洲及亚洲主要城市。今年前8月,武汉天河机场货物进出口10.7万吨,国际货量同比增长22.7%,目前,天河机场国际货量大于国内。业内人士分析,这反映出疫情下,湖北与世界的联系越来越紧密。

  鄂州花湖机场货运功能即将开启,湖北“空中出海口”呼之欲出。顺丰湖北枢纽项目总监张浩表示,到年底,鄂州花湖机场将开通6条国内客运航线,2条国内货运航线,力争至2023年,开通国际航空货运航线20条以上。

  “建设国际物流通道,将有效缩短物流运输时间,降低物流成本,市民购买进口商品将更快、更便宜。”省商务厅相关负责人说。

   国际多式联运条件吸引世界500强

  呜——9月26日14时许,一声火车汽笛长鸣,载着26车1430吨石材的38006次货物列车缓缓驶出麻城站,将于5天后抵达山东日照,再转海运发往日本、韩国、越南、泰国等国家。这是我省开通的第12条铁海联运通道。

  此前,我省已开通“武汉—宁波”“日本关西—湖北—亚欧”“武汉—厦门—泰国”“武汉—钦州—东南亚”“宜昌—钦州—巴西古当”“麻城中韩”“十堰—宁波—南非”等11条铁海联运通道。

  伴随着多式联运的推进,我省还在加快“铁路进港”,目前7个码头实现“铁路进港”,分别为武昌工业港、鄂州三江港、黄石新港、武汉阳逻港、荆州港、枝城港、宜昌港。以黄石新港为例,从北美运来的大豆经过水转铁入川比单纯走水路节约25天,社会经济效益大幅提升。

  从江海联运来看,我省出口货物主要从武汉、黄石等港口出发,到欧美远洋外贸箱通过上海洋山港中转海运出口;到日韩、东南亚航线外贸箱通过上海外高桥港中转海运出口。目前,我省开通了“武汉—洋山”江海直达天天班、“黄石新港—上海洋山港”江海直达航线、“武汉—上海—东方港(海参崴)”江海联运航线等。

  湖北港口集团表示,力争至2023年,江海直达航线年开行规模达150班次。武汉的长江中游航运中心地位将逐步凸显。

  “武汉毗邻长江,得天独厚,具备发展多式联运的条件。”世界企业500强、丹麦马士基航运公司大中华区物流产品部多式联运副总监叶芃表示,作为国际物流商,未来有意将武汉作为其大中华区核心区域。

【编辑:裴春梅】