酷暑下的安全监控员
02.08.2017 02:23
本文来源: 武汉铁路局
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“老公，今天周六，才刚刚5点钟，你赶这么早上班，又是去‘高烤’？”7月29日清早，襄阳车辆段经开办安全员熊天林的妻子小张，见丈夫双休日又要去上班，有些嗔怒。
熊天林看到妻子不高兴，便耐心解释道：“这批报废车解体任务28辆，车辆焊割分离、装车危险性很大。为了不影响站修日常作业，我们只能在双休、节假日进行这项工作。大热天，我们赶早趁着凉快干活，现在5点多了，不能再耽误了。”
小张轻叹一口气，“那赶紧去吧，注意安全。”
熊天林出门时，天空呈青蓝色，就像一块蓝翡翠。等驱车赶到站修时，蓝翡翠旁出现了绚丽的镶边，天大亮了。5点40分，熊天林首先仔细检查安全防护设置是否到位，焊割作业距离是否符合要求、消防器材是否配置到位。待一切检查符合安全规范要求，熊天林把所有作业人员召集到一起，强调了安全作业注意事项后，大家便有条不紊地开始进行报废车解体作业。
熊天林自从担任经开办安全员以来，多次负责对解体报废车的安全监控，对于解体报废车的步骤、安全卡控点都非常清楚。他知道，报废的车辆外形是完整的，如何把成型的钢铁切割成块，安全地落在指定的位置，精确地完成这个过程，需要事前进行反复地分析、计算，规划好车体切割、落位的顺序，精准到每个点位。解体后把整块整块的钢铁吊运到卡车上，吊钩勾住的焊割分离体，勾孔设在哪个几个部位起落最平衡，搞好分解车体的支物和绳索的控制，防止倾倒、脱落伤人。这些都需要精心规划。
解体报废车中，较为棘手的是解体油罐车，虽然是空罐，解体前也进行了抽残处理，但是不能麻痹大意，稍有疏漏，封闭的车罐，遇到火花瞬间就能引发爆炸，后果不堪设想。这必须严格进行过程安全卡控。
报废车解体不仅仅是焊割分离，对于可回收利用的配件，还需要进行精心防护。比如对车轴的防护，熊天林用橡胶垫把车轴防护得严严实实，又用事先按照车轴尺寸打造的凹形板垫在上面，解体过程中，车钩缓冲装置落下时，不会直接砸落在车轴上。这样有效地防护措施，确保了一对对车轴完好无损，实现了配件回收利用最大价值化。
他执着对待安全作业每一个环节，不允许有一丝一毫麻痹大意，敬畏规章、尊重生命，同事们起初埋怨他的认真、“多事”，但是只要他在场，工作起来安全、有序，都对他由衷敬佩。
熊天林在整个作业过程加强联防控制，和在场的工匠们做好呼唤应答，极具匠心，这又似一场默契的演出。殊不知，“台上一分钟，台下十年功”，熊天林为了做好解体报废车的安全卡控工作，多少个日日夜夜，挑灯夜读，向专家请教，又自学《安全管理学》、《安全第一——员工安全行为习惯培养手册》、《零伤害安全实用指南》、《油库安全工程技术》、《防腐蚀施工安全技术》、《防火防爆技术》等，积极学习的劲头胜似高考。也难怪妻子小张说熊天林，自从负责报废车解体安全监控任务，总处在“高考”、“高烤”的状态。
一连好几个双休日，他都在现场监控，圆满完成解体报废车任务。晚上7:30，晚霞弥漫天空，熊天林换下汗渍变得花白的工作服，踏上了回家的路。
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02.08.2017 02:23
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