春运前夜，通宵鏖战的“90后”动车医生
26.01.2016 11:35
本文来源: 武汉铁路局
（图一）22岁的王天凌，正在动车组车顶上用弹簧秤对受电弓压力进行检测。受电弓是动车组从接触网接受传导电力的重要部件，每天动车组入库后，武汉动车段的地勤机械师就要登上动车组车顶，反复多次测量受电弓压力，确保满足安全上线要求。
（图二）22岁的吴博胜，正在查看CRH5A型动车组侧面的水位显示器。动车组白天在线上运行，夜晚回到库内接受检查维修，不论是上水、卸污，都和旅客的乘车需求密切相关，丝毫不能大意。拿他们的话来说就是：“修车想着坐车人。”动车组不仅要确保安全，还要为旅客提供车内舒适、方便的乘车环境。
（图三）23岁的宫强，正在司机室内观察头车雨刮器的动作状态。春运期间雨雪天气较多，头车雨刮器出现故障后，将直接影响到司机的操纵和瞭望，为确保安全可能会限速运行，确保雨刮器状态良好，和行车安全息息相关。
（图四）22岁的王子宁，正在对入库动车组进行接车检查。动车组驶入检修库时，左右两侧各有一名地勤机械师，对缓慢移动的动车组车底和侧面进行肉眼观察，听是否有异响，以便在动车组停稳后进行进一步细致检查，这是发现故障隐患的第一道关口。
（图五）23岁的张明学，是汉口动车组运用所一名助理工程师，他正在核对《安全风险管理看板》上的故障处理情况，并用粉笔写上自己的名字。每一列动车组在检修中发现和处理的故障，都必须在看板上详细记录车号、更换配件的名称和部位等信息，发现者、工长、值班干部、质检员先后签字确认，逐级把关体现的是动车检修程序的严格规范。
（图六）1月24日零点，汉口动车组运用所的存车线内停满了动车组，检修完毕后将准备执行春运第一天的任务。
武汉动车段是华中地区最大的动车组检修基地，为最大程度地满足旅客出行需求，今年春运将有160组动车组投入运用。未来40天的春运里，这些“90后”的动车医生们，将用自己默默无闻、昼夜辛劳的坚守，默默守护动车安全，为旅客提供安全可靠的保障，用实际行动践行“安全出行、方便出行、温馨出行”的庄严承诺。
本文来源: 武汉铁路局
26.01.2016 11:35
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