1小时88台汽车逆行 三金潭立交桥下行车险象环生

　　图为一辆银白色SUV在匝道口掉头逆行。见习记者彭航 摄（多重曝光）

　　“明明是单行的立交匝道，现在却变成了司机抄近路的逆行车道。因为逆行车多，所以走正道的司机只要稍不小心，随时可能撞上逆行车。”日前，家住江岸区后湖晋合金桥世家小区的吕先生向本报反映说，三金潭立交桥——从武汉大道至“市民之家东门”的联通路，每天都有大量车辆在此逆行上“三环线西”至天河机场方向，以致守法司机不得不在此与逆行车迎面遇险。吕先生说，他希望交管部门能在此加装安全护栏或安装电子眼，以消除三金潭立交桥下的逆行危险。

　　15分钟17辆逆行车

　　设有全封闭护栏的立交桥，怎么会变成逆行便道？

　　昨天早高峰时段，记者步行到现场实地探访，看到的真可谓是险象环生！

　　早上8点15分，记者来到竖着“市民之家东门”与“三环线西”交通指示牌的分岔口前方时，一辆黑色轿车正好由西向东逆行上坡，与一辆开往“三环线西”的白色轿车呈丁字形相遇。幸亏逆行的黑色轿车速度不快，黑白两车有惊无险地驶上了“三环线西”。

　　然后，逆行的黑色轿车刚刚从“三环线西”消失，一辆“尘土满面”的小面包车，又从此处逆行上了“三环线西”入口处。约一分钟后，又有两辆车子一前一后地爬了上来。

　　记者在此驻足15分钟，一共发现17辆车在此逆行。而且每一辆逆行的车子几乎都能与从汉口方向上“三环线西”的车子“短兵相接”。

　　逆行之根“生”在两路会合处

　　沿着联通“市民之家东门”的车道由东向西下行，走到立交桥的着地车道后，逆行的“漏洞”便显现在眼前。

　　按立交桥的建设规划要求，构成立交桥的车道都应该是全封闭的。然而，在三金潭立交桥下的着地车道上，却存在着致命缺陷：在立交桥桥底（即岱黄高速方向），呈现出一个没有安全护栏、且距离在10米以上的大口子。因此，从桥底土路而来的大量车辆，便通过这个出口驶入三环线下行匝道与去往“市民之家东门”的联通道重合，然后再从该联通道西约十米处向左调头逆行前往“三环线西”。同时，也有大量车辆从武汉大道方向驶来，在此处逆行，进入那条通往三金潭村的土路。

　　为统计该路段逆行车辆数，记者在立交桥下的两路重合点站立了一个小时。其间，发现逆行车高达88辆。其中，从立交桥下土路而来的车辆为32台，而从武汉大道方向来的车辆为56台。

　　该路段环卫工介绍，此处的逆行，已经早有时日，但今年初起变得更加严重。

　　两个电子眼可治逆行

　　“根治立交桥下的逆行并非难事，只要安装两个电子眼便可解决问题。”投诉人吕先生说，立交桥下的联通道之所以没有防护栏，有两种可能。一种是被人为拆除，另一种是为了方便立交桥下的工程施工，以方便工程车出入。但他认为，即便是非得让工程车通行，也不能给社会车辆提供逆行之便。

　　记者高道飞

（责任编辑 肖进安）