过街天桥建成后 电动车乱象为何反变本加厉？
图为：电动车横穿逆行过马路成为常态
“取消了过街斑马线，不知道怎么过街。”近日，市民黄先生向本报反映，武昌区武珞路、中南路口过街天桥建成之后，电动车过街走天桥十分不便，骑车族不得已只得穿行在机动车道中，横穿逆行造成道路上险象环生。
电动车横穿逆行过马路
今年1月份，武昌区武珞路、中南路口过街天桥建成。作为配套措施，路面机动车道用护栏完全隔离，同时取消了这个丁字路口的3条过街斑马线，天桥的楼梯入口都在人行道、非机动车道内。按照设计构想，行人和电动车过街，不再从斑马线过街，一律上天桥。
昨日上午，记者探访时看到，天桥的步行梯边上设有斜坡，方便电动车上下桥。不过，记者蹲守1个小时发现，只看到2辆电动车上桥过街，数以百计的电动车胡乱在桥下机动车道内“纵横驰骋”，横穿逆行乱象成为常态。
上桥之前，记者在中南路武汉小学门前观察，随时可以拍到电动车结队逆行而来的镜头。站在天桥上观察，记者看到，丁字路口各个方向都有电动车肆意穿行，有的还与机动车抢道，让人为他们的安全捏一把汗。
“是危险啊，我们也不想这样!”探访时，记者随机采访了20多名电动车骑车人，他们纷纷抱怨，取消了过街斑马线十分不便，而且不知道怎么过街。他们中间，只有4名骑车人表示，“该从天桥过街”。但记者询问，为何不走天桥时，骑车人均表示，“不到万不得已不会上天桥，因为推电动车上下桥太费劲了”。
50多岁的刘女士说，天桥侧边虽然有坡道，可是坡道很陡，一定要扭动电门才能上，轻了、重了都不行，力度不好掌握。30多岁的胡先生说，坡道比较滑，上坡已不容易，下坡则要捏刹车，更不好控制。
“为什么只想着保障机动车通畅、不考虑电动车过街?电动车也是车啊!”采访中，多名骑车人如此抱怨。
曾经强行整治未能奏效
执勤交警介绍，过街天桥是今年1月11日启用的，是行人和非机动车两用，共有5个上下通道。
天桥启用后，行人渐渐习惯了上天桥，但大量电动车仍然从斑马线上横穿马路。
记者注意到，在过街天桥的几个入口处，有交通协管员挥动旗子引导电动车上天桥，但少有骑车人服从指挥。
“我们整治过几次。”执勤交警介绍，为制止这一乱象，曾从相邻路口增调警力，严格引导电动车一律上天桥，但在上下班高峰时竟然造成天桥拥堵。“原因是老人和带孩子的妇女很难掌控扶稳电动车上下天桥。看他们力不从心的样子，我们也不忍心。加上反而造成拥堵，强管措施只好暂缓。”
“出现如今的乱象，到底怎么管需要多方考量”。执勤交警认为，考虑到骑车人的方便，此处似应设置非机动车专用道，但此举在全市尚无先例。这么做是否合适，上级部门研究了几次，还没有定论。
【声音】
应给电动车合理出路
过街天桥建成了，反而逼得电动车“乱蹿”，交通专家怎么看?
昨日，武汉市城建委前总工程师龙世平认为，在有限的道路设施条件下，各类交通参与者只能相互迁就。如果电动车遇到难题，可以考虑设置非机动车专用道。这需要各方人士实地调研，认真分析研究。
交通专家、中国管理科研院武汉分院副院长胡润洲教授分析，问题的核心是天桥的坡度不够平缓，推行电动车不如推自行车便捷，很难被“逼”上天桥。电动车也是重要的交通参与者，需要给它们合理的出路。
胡润洲建议，解决这个问题的途径可能有3种，一是延缓天桥上下桥坡度，但这可能受制于地形条件;二是在路口设置非机动车专用道，避免其随意穿行;三是在不妨碍地铁运行的前提下建设浅层地下过街通道。
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