头车道右移司机吐槽犯晕 交警称或将越来越常见

　　车开到路口准备调头时，突然发现这条车道只能直行，调头车道在右边。按规则直行吧，心有不甘，硬着头皮调头又担心被电子眼抓拍；往右变道吧，会压分道实线，比调头的处罚还重……近来，三镇街头不少调头车道右移，让一些司机犯晕。

　　昨日，武汉市交管局解释，这类车道今后可能越来越常见。据不完全统计，目前武汉至少已有14处调头车道右移。

　　司机吐槽

　　调头车道“漂走”

　　“调头车道不都是在最左边吗？怎么漂移到花坛右边去了？今天在中北路走错了车道，会不会吃罚单？”近来，一些驾驶员在网络社区发帖讨论，还有读者致电楚天都市报询问。

　　网友“菜鸟666”说：“按习惯走在最左侧的车道，开到路口准备调头，却发现调头的车是从最右边车道拐过来，难怪我前面的车一直不走，原来这条车道地面上是一个直行箭头，我是直行呢？还是调头呢？”有网友补充说：“这算什么？民主路上一处调头车道要从一个小口子拐进非机动车道开几十米，路口竖了个小牌子，不注意看很容易错过，而且规定是在红灯的时候才能调头。佩服这些‘神出鬼没’的调头车道。”

　　一名交警告诉记者，最近几个朋友向他吐槽“路口怎么又变了”，担心吃罚单。

　　记者观察

　　不少车辆走错道

　　最新“漂走”的两处调头车道都在丁字桥路上，分别位于文安街路口和武莲路路口。

　　昨日，记者来到文安街路口，附近居民说，这里是10月底才改的，路口从3股道扩大为4股道，调头车道移到了右侧。记者看到，不少司机对此很不适应——直行红灯亮起时，放行右侧的左转和调头车辆，一辆准备左转的黑色越野车误入左侧直行道，尴尬地排队，而当直行变成绿灯时，它强行调头，却被对面直行而来的车流挡住，等到对面来的车过完，它庞大的身躯却一时转不过身来，倒了两把才开走。

　　同样，也有几辆直行车凭经验走最右侧车道，开到近处才发现这是左转和调头车道，等到左转、调头的绿灯放行时，走也不是、停也不是。

　　中北路车家岭路段也是如此。该路口改造后有6股车道，从左到右依次为直行、直行、直行、左转兼调头、专用调头、直行兼右转。由于路口宽阔，在距离路口四五十米的地方就要提前变道。不少车辆一不留神开到近处，已经无法顺利变道。

　　交警解释

　　调整是为了路口通畅

　　昨日，武汉市交管局秩序处有关人士介绍，为了路口更通畅，通常有4个原因导致调头车道不在最左边，即：扩大转弯半径、顺应路口形状、提高信号灯配时效率、顾及公交车站。一些路口往往有多个因素同时存在。

　　最常见的原因是转弯半径。民主路设置到右侧非机动车道调头就是因为路窄、转不过弯来。同样，丁字桥路也窄，在文安街路口调头的车辆，如果从最左侧车道调头，一盘子打不过来。同时，因为双向直行的车流量大，与调头车流冲突。改为右侧调头后，通行效率提高了20%以上。

　　因为路口形状，有些路口不得不在中间设置调头车道。例如解放大道宝丰一路路口，从解放大道、宝丰一路两条路上左转到硚口路、月湖桥的车流量都很大，解放大道与宝丰一路相交进入路口共有7股车道，不得不依次设置2股左转、2股直行、1股左转、2股直行。在最新的疏堵方案中，拟将左数第3股道直行道改为直行与左转可变车道。

　　在主干道大型路口设置右侧调头车道，主要考虑到大流量调头、大型公交车调头，例如中山路铁十一局门口、沿江大道青岛路口、中北路车家岭等处，避免出站的公交车连续向左穿插到最左侧去调头。

　　温馨提醒

　　进路口前先看导向牌

　　交管局秩序处人士表示，调头车道不设在最左侧，并不是“奇葩”或刻意标新立异，而是正常的车道设置方式之一。今年以来，交管部门每月研究10处堵点疏导方案，对一些路口因地制宜调整调头车道位置，希望广大驾驶员更快适应、理解支持。今年，这些不设在最左侧的调头车道可能越来越多。

　　交管人士提醒驾驶员，养成一个必要的驾驶习惯，即，进入路口之前，注意观察道路上方的车道导向标志牌(如果受行道树遮挡影响，车道导向标志牌也可能设在路边)，在虚线处提前变道，进入正确的行进路口，按道行驶。万一走错，只能将错就错。按规定，不按导向车道行驶将被扣2分、罚款100元，如果已经进入路口强行变道压越实线，则会被扣3分、罚款200元，损失更大。

　　链接

　　怎样才是正确的调头

　　据《道路交通安全法实施条例》规定，机动车在有禁止调头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得调头。机动车在没有禁止调头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以调头。

　　交警解释，无论什么样的路口，如果有专门的调头指示灯或地面标线，一律按照指示灯和地面标线的指示行驶；禁止左转的路口同样禁止调头；导向标志如果只有直行和右转，不能调头；禁止在专用人行横道调头；有左转标线或信号灯、无禁止调头标志的路口，可以调头。