“金九”车市喊冷加价提车成历史 卖家降价走量

　　金九银十，是传统的汽车销售旺季，在今年的市场寒意之下，经销商们感受到了比往年更大的压力。昨日，记者走访江城部分4S店发现，畅销车型加价提车的现象已很少见，促销、降价成为汽车厂商们拼销售的主流。“今年的新车型和畅销车型，基本上不加价了。”东风日产4S店经理杨凌峰介绍。

　　加价提车，在前几年是不少江城买车市民都遭遇过的“潜规则”。“前几年，买一辆十几二十万的车，加价一两万提车是很正常的，不仅要加价，还要排队。”市民王先生告诉记者。昨日，记者在上海大众武汉光谷汇鼎店看到，曾经需要加价3万元才能提车的途观1.8T标配版，如今不仅不需要加价，还给出了2万元左右的优惠。家住南湖的市民王晓筱告诉记者，今年6月份她入手了一台奥迪A6L，原价40.98万，打折后才32万多，便宜了8万。“我和老公早就想买一台奥迪车，看折扣力度大，就买了。”

　　记者在国内某知名汽车网站上查询发现，下半年许多厂家都对旗下车型开展了促销和“官降”，规模和幅度均已超过以往。从该网站统计的最新中大车型降价排行来看，奥迪A6L、华晨宝马5系Li、北京奔驰E级、一汽丰田皇冠的最高优惠幅度分别为20.46万元、18.41万元、13万元、3.6万元，折扣十分诱人。

　　实际上，早从今年4月起，车市已掀起了降价潮。先是上海大众率先降价，之后长安福特、一汽大众、上海通用等品牌也加入进来。

　　业内分析认为，当前车市新车上市、降价促销已经逐渐日常化，“金九银十”效应逐渐淡化，或难以促进销量的突破。金报讯(记者曾茜)