首座跨梁子湖大桥拟重启建设 此前因环评未过搁浅2年

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图为：天子山大桥连接武咸一级公路跨梁子湖两端制图/邬雪婷

作为首座跨梁子湖的大桥，武咸一级公路武汉段天子山大桥项目，因环评未通过搁浅2年。记者昨悉，天子山大桥已重启建设，正在编制建议书。

武汉至咸宁一级公路武汉段，是江夏区南北走向的中轴干线，起于五里界花山大道，途经纸坊、乌龙泉、梁子湖风景区、山坡、湖泗，止于咸宁贺胜桥许家海。全长约42公里，为设计时速80公里的快速路，作为该道路的控制性工程，2014年，天子山大桥（彼时称仙人湖大桥）因环评未通过，被环保部门叫停。

记者从江夏区获悉，天子山大桥拟定的建设方案，位于乌龙泉街的李木匠湾和梁子湖风景区的舒家窑之间，跨越梁子湖湖汊，总长2507米，桥宽24.5米，投资约为5.8亿元。

23日，记者驱车沿武咸一级公路武汉段探访，路面已建设完，至梁子湖边止。江夏乌龙泉街的李先生说，该路建了很多年，但跨湖大桥未见动静，居民希望能尽快建成。

建设方江夏区交通运输局有关负责人表示，目前，该路武汉段及咸宁段均已完工，但连接两段道路的跨湖大桥——天子山大桥未建，沿线30万居民出行影响很大。

该负责人坦陈，2年前，跨湖大桥因环评未通过被叫停，因为根据《梁子湖生态环境保护规划（2010-2014年）》，梁子湖流域湖泊保护区明确禁止建设跨水域桥梁。如今重提建跨湖大桥，其选址没有变化，原因是若建湖底隧道或绕行，成本太高，造成前期浪费严重。

“此事凸显了市民出行需求与环境保护之间的矛盾。”该负责人说，该项目处于建议书编制阶段，还要经过可行性研究、上级批复、立项、环评等多个阶段，建设方会严格按程序来，并拿出妥善的方案保护梁子湖生态环境。

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