货主“闻香”识“九州” 铁路“快货”先声夺人

      自9月19日，敞开受理、随到随运的“九州货物快运”列车开行以来，许多货主“闻香”而来，“货物快运”成了“香饽饽”。让现代物流面临着一次全新的“洗牌”。宜昌车务段以市场导向定价，提供“门到门”、“门到站”、“站到门”、“站到站”等多种运输方式，零散货物运输发送量迅速攀升，“快货”运输再传“好声音”。

      为了满足客户需求，宜昌车务段积极调研公路汽车等运输方式的市场价格变化，根据市场规律制定合理的快运价格，提高货物快运的价格优势，许多因为铁路整车运输价格高于公路汽车运输价格的中短途货源纷纷选择了货物快运。经过价格与服务质量对比，兴发集团决定近期将从该段枝城站通过“九州货物快运”发往阿湖镇8000吨化肥。同时，为了满足日益旺盛的零散货物运输市场需求，该段还实施超过5吨的货物都可以申请快运车皮，办理整零运输，很快就赢得了中小宗货物的青睐，听闻如此方便快捷而且低门槛的运输方案后，位于枝城镇的鄂中化肥喜出望外，原来该企业在河南设有分厂，以往每天需要通过汽车送往民权350吨左右生产复合肥的磷酸一铵，经常因为天气等原因不能按时送达而苦恼，现在好了，每天申请五辆快运车皮，实施整零运输，总能确保原材料按时接续。该企业负责人表示，前期只是初步尝试，后期将会有更多的原材料由公路运输回归铁路快货运输。

      据了解，目前该段日均发送零散货物300余吨，该段12个货物快运业务办理站点正积极与辐射区域内的各类企业展开营销，大力推荐铁路介绍货物快运的特点和优势，许多企业都主动要求建立长期合作机制。