暗访北京解体汽车中介一条街:报废车零件明码标价

记者在暗访中，“张老板”（左）称报废车零件可以拆着卖摄影/记者 袁艺

    导读：“车门就当卖钣金，一百一个，这车的发动机还挺好使，要的话八百。”近年来，随着本市大幅度淘汰老旧机动车，每年数十万辆跟不上排放标准、到达报废年限的机动车，被送往汽车解体厂实施报废解体。北京青年报记者近期通过暗访调查发现，不少车主办理报废车解体手续，并非直接联系正规解体厂，而是利用网络找中介、汽修店等，代为办理报废业务。而就在报废汽车被送往解体厂之前的空当期，报废车上的零件甚至“五大部件”被明码标价，出售给汽修厂甚至汽配城。代办业务者再找废旧部件装在报废车上，送去解体厂。

     调查

    中介自称解体厂员工高价收车

    在网络上搜索汽车报废、汽车解体，会弹出大量相关广告。北青报记者以报废车车主身份，联系了其中在京的十多家报废汽车回收公司、汽车解体厂。

    这些公司的网站主页，诸如“车管所指定报废车解体服务”、“正规解体厂，免费办理汽车报废手续”、“报废行业中补贴最高”等广告语，着实吸引眼球。网站同时均展示了解体厂现场的照片，大型机械拆卸报废车，已解体汽车的车架堆积如山，十分壮观。这些公司的业务员保证，拖车上门服务、按国家政策足额补贴，且废钢价格在行业中较高。

    北青报记者注意到，这些网站中有3家相似度很高，分别为北京市报废汽车解体中心、北京市汽车报废解体中心和北京市汽车解体中心。但在本市公安交管局公示的正规解体厂中，这3家所谓的“解体中心”均不在目录中。北青报记者与北京市汽车解体中心自称“李君伟”的业务员取得联系，他告诉记者，自己是大兴区某正规解体厂的员工，办网站是为了“给自己多拉业务”。车主提供行驶证和身份证复印件，便可办好全套手续。业务员“李君伟”保证，可派拖车上门服务并免拖车费，汽车解体后废钢价格700元／吨，高出市价至少200元。

    “你自己去公司也行，4号桌是我的人，报我名字就行。”为取得北青报记者的信任，李君伟建议记者前往该解体厂办事大厅，并选择4号窗口办理报废业务，而他自己可从中获得部分提成。