黄冈市积极开展“三万”活动 5月底95%行政村将通客车
今年，黄冈市把“村村通客车”作为第五轮“三万”活动的重要内容，按照“政府主导、合力推进，政策保障、市场运作，以人为本、因地制宜”的原则，积极发挥政府主导作用，多部门通力合作，借助“三万”活动春风，快速推进客车“村村通”。
春暖花开，风和日丽的红安县，麦苗青青，油菜花盛开，一条条畅通的村路，与不时穿行的农村客运车辆，形成了一道亮丽的风景。红安县作为省政府“村村通客车”试点县，积极探索多样化运作模式，采取班车+包车+租车方式，实现了农村客运经营方式互补;同时，积极探索农村客运补助政策，对农村经营业户实行“两个一万”补助，落实农村客运燃油补贴与城市公交相同标准补助。目前，全县开通农村客运班线286条，农村客运班车达到550辆，形成了以城区为中心、乡镇为节点、覆盖村组的三级农村客运网络，在全省率先实现了农村客运“村村通”。
红安探索多样化运行模式 推进农村客运村村通
檀树客运站司机秦海民告诉记者，我们早6点上班，下午6点下班，12小时不间断地营运，给旅客带来了一些方便。
红安县交通运输局副局长赵全松告诉记者，国营公司、民营公司主要经营从县城到乡镇的一级网络，个体经营户主要是服务农村，经营的区间是从农村到乡镇。通过规范之后，我们的客运公司也好，个体经营户也好，按照自已的区域进行经营，既班次加大了，市场也规范了。
浠水团陂镇：公司化运作 村村通客车覆盖80%村组
水县团陂镇荣成客运公司2014年初开始负责镇里的五条主要农村线路营运。
浠水县团陂镇荣成客运公司经理王应平告诉记者，每条线路是四条车，发班、收班时间我们公司有具体时间，村村通的票价上我们严格控制，不准私自涨价。
浠水县团陂镇村村通客车司机王国东告诉记者，我们规定是20分钟一班，旅客说实在话就认为这个车比小车(坐着)舒服。
黄州区在2014年开通11条城乡公交线路基础上，规划了7条新的客运线路，形成主干线骨干网、次干线对接网、支线微循环网“三网”融合发展格局，解决尚未通客车的33个行政村通公交的问题。同时落实黄冈市东运公交有限公司为农村客运公交化经营主体，整合投入公交车85台，累计投入改造资金3000余万元，票价同比下降30%，有力保障了农村公交行得通、开得起、持续运营。
在麻城市，“村村通客车”建设呈现出遍地开花的喜人局面。截止3月底，该市748个行政村有681个村实现了村村通客车， 行政村通客车覆盖率为91.04% 。
麻城市铁门岗乡风亭岗村党支部书记王院生告诉记者，路面保证有8米宽，保证两个大货车，两个大客车能错车，就是要保证这个效果。
武穴市精心布置“村村网”路网布局，近两年来，共投入资金1.6亿元新建连片公路385公里，先后创建了横岗山、仙姑山、魏高邑等6条农村公路文明示范线。
武穴市大金镇草鞋岭村书记库文俊告诉记者，我们资金来源主要是通过上级争取一点，老板资助一点、老百姓自筹一点。
武穴市农村公路管理局局长徐瑜告诉记者， 我们武穴市委、市政府对“村村通”工程十分重视，从2014年开始，每年拿出1000万元资金用于我们“村村通”工程建设。
截至目前，在新一轮三万活动中，省、市、县三级4300多个驻村工作组、1万余名机关干部进村入户，办实事解难题，村村通工程已完成路肩培土1248.74公里;新建错车台1027个;完成安保工程343.8公里;新建候车亭236个，招呼站131个，新增28个行政村通客车，为5月底95%的行政村通客车目标打下了坚实基础。(马海燕)
