荆门桥工段打响宜万线设备整治战役

      6月22日23时，荆门桥工段恩施重点维修车间的干部职工还在恩施站内进行线路捣固作业。宜万线即将开行动车，该段干部职工不舍昼夜、不分节假日，始终奋战线桥设备适应性改造最前沿。

      去年年底渝利线动车开行，沪汉蓉大通道只剩下宜万线区段尚未开行动车，旅客乘车极为不便。为打通沪汉蓉大通道动车开行“最后一公里”，今年春运以来，这个段按照总公司、铁路局统一安排，在管内288公里宜万线上打响了设备整治战役。

      3月初，春运一结束，这个段就在宜万线上排兵布阵，全面调查摸清动车开行设备质量存在的问题，针对问题进行设备适应性改造整修。为满足动车开行后列车增多的需要，他们在恩施站增加股道。针对宜万线开通运营3年多来钢轨擦伤较多的问题，该段组织人员更换擦伤轨。为保证在动车高速运行的同时提高旅客舒适度，该段精细打磨钢轨，使动车运行更加平稳。在加强巡山扫石的基础上，在高陡边坡、隧道进出口仰坡等地段，该段采取增设主、被动防护网等措施进行防护，确保安全。

      在此次在改造整修中，这个段将在恩施站铺设2个股道、大机捣固150千米线路、120组道岔、打磨104千米钢轨、整修200千米无碴线路、更换30千米锈蚀扣件、清筛21千米线路、更换10千米擦伤钢轨、更换10万块失效大胶垫、修建14千米挡碴墙、岩溶路基注浆10.4千米、增设32980平方米主被动网、增设234千米km滚刀网，共计22项主要工作项目，任务量极大。

      在宜万线设备整治过程中，干部职工以大局为重，克服难以回家、食宿不便的困难，坚守在宜万线设备整治最前沿。宜万线天窗时间一般安排在凌晨2时至5时、14时30分至17时30分，俗称“V”型天窗。职工上午、前半夜休息，后半夜、下午工作，生物钟打乱，超强度体力劳动让人疲惫不堪，且为赶工期，节假日难以休息，但干部职工们毫无怨言。在利川至凉雾区间桥枕清筛换填施工中，正值雨季，阴雨不断，职工们披着雨衣作业，收工时一身泥、一身雨。荆门重点维修车间工长崔立涛3月1日进驻宜万线，在随后的清明节、五一劳动节、端午节，三个节假日他都盯控在施工现场，家住宜昌东，乘火车回去仅1个多小时车程，但他最多一个月回一次家。妻子怀孕反应强烈，他只能在电话里安慰。段领导及包保干部在现场跟班盯控、协调指挥，全力保障宜万动车开行期到必成。

      在时间紧、任务重的形势面前，这个段集结人力、物力，全力以赴完成设备整治任务，提高线路设备质量，满足动车开行要求。他们在年初调集荆门重点维修车间、枝城重点维修车间人员奔赴宜万线参加施工的基础上，5月初，又抽调当阳、枝城、荆门线路车间、动力车间部分干部职工参加大会战。他们对每一项工作的总体进度进行全面梳理和布置，绘制改造整修项目进度图，明确主要工程、主体车间、配合车间，确定施工负责人、技术负责人以及关键工作的时间节点，统筹安排，合力推进。 针对施工上道人员多、材料机具多，安全风险压力大的实际，他们从施工方案、安全技术措施、安全教育、安全技术交底入手，严把安全关。各项施工分别纳入施工天窗或维修天窗，现场、驻站防护到岗到位，现场防护绳防护、路料看守、设备巡查等要求落实到位，确保施工绝对安全。