荆江航道整治工程成为“生态长江”重要典范

18.03.2017  01:32
图为,整治完毕的荆江航道江陵高滩 王取发 摄

  中新网武汉3月17日电 (陈宇 徐金波)记者17日从此间长江航道局获悉,即将竣工验收的长江中游荆江航道整治工程,成为该局推进“生态长江”建设的重要典范。

资料图,长江中游荆江河段航道整治大型透水构件堤坝安装施工 陈宇 摄

  万里长江,险在荆江,浅在荆江。全长347.2公里的荆江河段,占长江干线长度1/7,河道九曲回肠、滩多水浅,航道演变剧烈,成为长江中游通航条件最差河段,每年枯水季节经常碍航。近年来,随着长江经济带建设上升为国家战略,沿江经济的快速发展和水运需求的持续旺盛,荆江通航能力不足问题进一步凸现。

  2013年,国家启动长江中游荆江航道整治工程,总投资近43.3亿元。目前,该项工程即将正式竣工验收。

资料图,长江中游荆江河段航道整治护岸工程施工现场 王取发 摄

  据长江航道局相关负责人介绍,传统航道整治采用的渠化、束水攻沙等工作措施,对当地水质和水生物生长都有一定的不利影响。荆江航道整治工程的主要工程措施是“固滩稳槽”,通过守住洲滩和堤岸,以守为攻、借力打力,利用自然干线约束水流,让水流往航道需要的地方和方向冲刷,从而提高航道水深,这种方式对生态的影响相对较小。

资料图,长江中游荆江河段航道整治倒口窑护滩施工现场 王取发 摄

  荆江工程在水、岸、滩的生态修复上也有很多亮点。在水下施工中,通过分析透水框架工程对鱼类、底栖动物的影响,把呆板的水泥框架设计成“人工鱼礁”,为鱼类产卵提供了良好的环境;在岸上施工中,采用钢丝网格铺上草籽形成生态护坡,等草长起来,就会看到护坡被绿草覆盖,如同自然景观一样;在滩上施工中,不把护岸强行改成砌石护坡,而是采取生态固滩技术,用植物代替硬邦邦的水泥,重建滩上植被,并通过护岸护滩的修建稳定河道岸坡,减缓防汛压力。此外,建设单位还调整沉排、抛石等水上施工的时间,避让鱼类的产卵期以及中华鲟、豚类洄游期,最大限度的减少工程给水下生物和水下生态带来的影响。

图为,长江中游荆江河段航道整治倒口窑护滩 王取发 摄

  荆江航道整治工程在生态航道科研、环保工程建设上的投入达到上亿元,加上保护区生态补偿、增殖放流等相关方面的投入,整个工程用在生态环保上的资金超过2亿元,占工程投资总额近5%。该工程在2015年12月完工至今,实际产生的直接经济效益已达4.5亿元,增加就业人数年均12万人,同时在2015年节约了能源2.7万吨,减少碳排放8.8万吨。(完)

(编辑:丁喆)