“群众式执法”能否终结“中国式过马路”?

03.06.2014  11:30

  新华网北京6月2日新媒体专电(刘晶瑶)近日,武汉汉阳城管部门采取“文明接力”的方式对违规行人进行处罚,即若发现行人过马路闯红灯,该行人须在原地替市容监督员“值班”,直至抓到下一违规的行人才可“下岗”。据悉,该方法实行一周以来,违规行人较此前下降五成。

  这种执法方式上的“创新”,让很多人回忆起孩提时代都有过类似的经历:上学的时候,上课讲话会被老师拎到讲台上盯着,抓到下一个违反纪律的同学才能回到座位。

  看似游戏的执法方式,却见奇效。据一位“被抓的”颜先生介绍,他前两天过马路闯红灯被抓后,“值班”近10分钟才抓到下个行人,现在过马路都特别小心。从实际效果来看,一次被抓,等待下一位闯红灯者的焦急心情,给违规者的教训要远远大于罚款。

  此前总有人举例子,说是行人闯红灯,与公民的道德水准有关,更与国情现实密不可分。例如,德国人的忍耐限度是60秒,因此德国红灯等候最长时间不超过60秒。而根据同济大学的调查,在杭州,当等候时间超过90秒时,行人过街信号灯对路人的作用趋于零。而有媒体在杭州的8个路口调查发现,闹市区等候红灯时间最短115秒,最长145秒。我们要比平心静气的老外们忍耐更久才能过马路,这实在是难为了性子更急的国人。

  可实际上,就算是在红灯等待时间设计合理的路口,照样有急不可耐的“中国式过马路”大军。这只能说我们实在还没有培养出文明过马路的交通习惯。

  不过如今武汉城管采取的“文明接力”式执法也有问题。例如,没有明确的行政法规做支撑,仅凭城管一句话,就让行人“站岗”执法,有变相限制人身自由之嫌。再说,如果违章者真的越来越少了,那如果几天没再遇到违规者,前一位仁兄岂不要“累死饿死渴死”了?

  说到底,搞“群众式执法”也是没有办法的办法。根本目的,还是维护交通秩序,让人们意识到乱闯红灯,给他人和自己带来的安全隐患。如果违规者真能认识到乱闯红灯的错误,以后坚决不再犯,那也不失为一件好事。当然,如此执法方式,也不能仅凭一时一地的兴之所至,如果真能长期坚持,看到效果,那不妨丰富相关的行政法规,看看能否给其提供一个合适的法律依据。(完)

 

(责任编辑:连迅)