罐车检修员的日常：50℃-70℃高温作业，再苦再累却道“值得”

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    襄阳车辆段检修负责鄂西北地区的车辆、  罐车等多种行车设备的检修和保养工作，工作任务极其繁重，安全生产责任大。尤其是罐车检修工作具有高危、高温、高空、髙湿、检修场地高度封闭等特性，加之罐车外形犹如一艘艘回港整备的潜艇，所以同事们都称呼洗罐工为“潜艇机械师”。随之，管理近乎苛刻的罐车检修基地冠得“陆上潜艇母港”之美名。

    该段罐车检修基地依附于襄阳北特级编组站，由于夏季油料运输压力缓解，大量卸空的罐车须就近检修，暑运期间也是一年中罐车检修最为密集的时段。中午11时，罐体经过暴晒后温度达到52℃，罐检基地仍一派繁忙景象。在插设防护信号、检查消防设施、确认洗罐设备状态后，两名洗罐工攀上罐顶，用专用工具打开罐体人孔盖，将蒸汽导管插入罐内，打开蒸汽阀门开始蒸洗罐体，罐体外一米处温度瞬间达到78℃。一套作业流程下来，大家的面部被烈日和蒸汽灼的彤红，汗水如雨水般滴落，为了早日完成任务，休息片刻，洗罐工又忙于自己的工作。

    下午14时，蒸洗完毕的罐体用风机鼓风冷却到58℃，洗罐工穿着厚厚的棉质防爆服、戴上防毒面罩、系上安全带再次攀上罐顶，把测爆仪伸入罐体内，各角度反复测试。确认无爆值后，机车牵引罐车至明火试验塔台，洗罐工举着火把对准罐口逐辆明火试验，再次测试燃爆值。确认无危险后，洗罐工才能进入罐体内开始手工局部洗刷除垢、切割焊修、更换阀件。作业中，热汽夹杂着刺鼻的油料味，加上闷燥的防毒面具令作业者窒息。

    “罐检工没有季节的概念，常年都在洗‘桑拿’，冬天湿气在棉袄结冰，夏天皮肤蒸烤的像红脸关公。”工长张清君欣慰地说：“每每看到罐车安全的行驶在铁路线上，成就感便油然而生，再苦再累都值！”