绿色长江拒演“莱茵河之殇”

　  湖北日报讯 记者雷闯 廖志慧

　  上月底，长江最大支流——汉江武汉段出现严重污染，导致约30万居民饮水受影响。

　  历史似乎在重演。上世纪中叶，随着沿岸国家的工业化进程，欧洲莱茵河充斥着重金属、农药等6万多种有害化学品，被称为“欧洲下水道”，生物学家宣布“莱茵河死亡”。

　  拒绝再现“莱茵河之殇”，我们如何维护并恢复长江母亲河的健康，把一条富饶美丽的长江留给子孙后代？

　  母亲河面临危机

　  4月中旬，记者进入宜都枝城镇境内，一股刺鼻气味扑面而来，空气中弥漫着各类粉尘混合的雾霾。一家家化工厂、制药厂沿江而设，一些工厂的烟囱冒着浓烟……

　  沿江而行，这一幕并非个案。宜昌的猇亭化工区、武穴的医药化工区……一批沿江重化工园区都存在类似情形。不仅在湖北，重庆、岳阳、九江、南京等地，长江沿线布满了各类危化品码头和化工园区，形成了覆盖上中下游的化工走廊。

　  长江航务管理局局长唐冠军说，目前长江沿线共布局化工企业约2100家，生产、运输的危化品多达250余种，沿线化工产量约占全国的46%。

　  省环保厅数据显示，长江湖北段沿江工业园区44个，污染物排放量居沿线省市第4位，主要来源于化工原料及化学制品、造纸业和农副产品加工业。

　  “这犹如一颗定时炸弹，威胁着长江生态和沿线1.4亿居民饮水安全。”长江航务局局长唐冠军说。

　  产业转型保护长江

　  如何既要金山银山，又要绿水青山？

　  走进松滋市临港产业园宜化工厂，过去直接排放的废渣、废水、废气，如今变废为宝。

　  宜化公司将粉煤灰等废渣进行脱硫处理，变成水泥生产原料；废水经过处理后，循环利用；废气收集燃烧用于生产蒸汽，为厂区供热。整个厂区，实现了污染零排放。

　  “我们绝不能走先污染、后治理的老路。”松滋市临港产业园负责人宁华说，为了保护长江，园区曾拒绝了3个亿元大项目。

　  浙江台州一家知名电动车企业，计划投资5亿元建铅酸蓄电池基地，还承诺把电动车基地搬过来。但因生产铅酸电池重金属超标，产业园果断放弃；江苏南通一家燃料中间体生产企业，因环保不达标，未能通过环境评审；宜化集团拟投资3亿元把仙隆化工搬迁过来，也因污染问题被拒绝。

　  “不断推进产业转型升级，黄金水道流金淌银，才不会变成黄金‘下水道’。”省发改委有关负责人说。

　  立法维护健康河流

　  早被宣告死亡的莱茵河，在“桑多兹事件”之后，终于涅槃。

　  1986年，瑞士桑多兹化工厂爆炸，上千吨剧毒化学品流入莱茵河，下游水厂全部关闭。这一事件击垮了欧洲人最后一丝侥幸和犹豫，莱茵河沿岸九国痛定思痛，联手治理30年，终于还莱茵河清澈美丽的原貌。

　  拒演“莱茵河之殇”，长江不需要“桑多兹事件”。

　  4月24日，全国人大审议通过《环保法修订案》，对污染企业处罚上不封顶，被称为“史上最严的环保法”。

　  今年1月，《湖北省水污染防治条例》通过，这部湖北最严“水法”，将为“千湖之省”的水资源保护提供制度保障。

　  在今年的全国“两会”上，不少人大代表、政协委员呼吁，在国家层面成立长江流域水环境管理委员会，制定《长江水资源保护总体规划》，实施长江水资源保护工程，并建议尽快启动《长江法》立法。

　  “法律是把利剑，为绿色长江保驾护航。”省环保厅有关负责人建议，在法律的刚性约束下，地方政府要出台产业规划，严格环评制度，加快发展清洁水平高、科技含量高的高新产业和现代服务业。此外，在长江沿线应建立保护区，一旦出现污染事故，最大程度地减轻对长江生态的威胁。