两违建房紧贴铁轨修建 铲车“坐”着火车去拆违

　　铲车坐上火车拆违。通讯员高丽霞 摄

　　武汉晚报讯（记者刘兆阳 通讯员周玉琴 高丽霞）为了拆除两处紧挨铁轨的违建房，昨天，汉阳区洲头街办事处借来一节火车头，让铲车坐上火车去现场作业。

　　日前，汉阳区洲头街城管执法中队巡查至武汉军山船厂附近时，发现这两处位于新五里14号后面的违建房。执法队员调查得知，由于这片区域被纳入武汉杨泗大桥建设规划，不少住户正在“种房”；这两处平房面积约350平方米，正是业主用方块石、石棉瓦一夜之间抢建的。

　　汉阳区城管委联合洲头街决定对两处房屋进行强制拆除，观察地形后犯了难：只见房屋前方紧挨着武汉港务公司杨泗铁路段的铁轨，其余方向则被居民房紧紧包围，拆违车辆根本无法靠近。于是，街道办事处向港务公司借来一节火车头和一辆平板拖车，将铲车开到拖车上，再由火车头拉到拆违现场。拆违全程都在拖车上进行。

　　区城管委工作人员介绍，在拖车上拆违必须平衡重心，加上铁轨旁管线密布，每一铲都要小心翼翼，整个拆违历时两个多小时。而如此大费周章，主要是担心拆除不及时，周边居民会跟风效仿，届时管控起来难度更大。

　　近两年来，武汉市要求将新增违建控制为“零增长”，红线收紧，不少违建业主与城管部门玩起“躲猫猫”。新增违建的位置越来越刁，有的藏在院墙内，有的高居架空层，有的栖身背街小巷……有城管队员介绍，一些违建房附近甚至没有路，日常巡查很难发现，往往要靠市民举报。

　　为此，城管部门为了拆违所用的手段也称得上绞尽脑汁。此前，硚口区曾用高空升降车将执法人员和拆违工具一一送上违建户屋檐，江岸城管部门曾组织施工人员架云梯拆除平台违建……这类“非常规”拆违花费的精力和财力都远超以往。

　　根据《武汉市城市管理相对集中行政处罚权试行办法》中规定，当事人应限期拆除违建，否则由城管部门强制拆除，当事人承担费用。不过迄今为止，因为执行起来时间成本过高，没有人和这条规定较真。上述汉阳区城管委工作人员解释，目前拆违工作更多地强调“快速出击”，以便对其他违建户形成震慑力。

（见习编辑：陈佳婕）