租车公司烧钱烧出“白菜价” 39元就能租一天车
时隔五年，租车市场新一轮惨烈的价格战在这个秋天重新拉开大幕。59元的斯柯达昕锐、55元的别克凯越，甚至还有39元的日租车，“白菜价”一样的日租价格挑动着不少用车族的神经。而租车企业们一边努力地攻城略地，一边运筹帷幄的筹措资本。互联网的大风已经刮起，租车市场的蛋糕就在眼前，无论是继续烧钱的传统租车巨头，还是新派P2P租车平台，都在思考同一个问题，谁最终能获得资本市场的认可？谁能早日盈利？
老大和老二都上市了
在长达七八年的跑马圈地后，租车行业终于在这个秋天迎来上市高潮，风口近在眼前，资本必须快速跟上。
9月19日，阿里在纽交所火热上市的同一天，神州租车在香港上市，融资约40亿港元，认购超过200倍，火爆程度一点不输阿里。
对于被称为“中国汽车租赁行业上市第一股”的神州租车来说，这并不是第一次提交IPO申请。早在2012年，神州租车就向纳斯达克提交上市申请，但这种重资产扩张的模式并不被投资者认可。神州租车财报显示，其在2012年折戟纳斯达克时，资产负债率高达95.81%，并且在2011年亏损1.51亿元，2012至2013年间，其净亏损分别约为1.32亿元、2.23亿元。
虽然赴美上市铩羽而归，但大股东联想控股却为正处于租车规模扩张关键时期的神州租车及时输血。联想控股首先引入华平投资，2012年7月，华平以2亿美元投资神州租车。2013年4月，全球租车巨头赫兹（Hertz）战略投资神州租车，获得神州租车近20%股权及一名董事席位。
大规模资本的注入让神州租车的规模优势得以奠定。神州租车招股书显示，截至2014年6月30日，神州租车拥有车辆数52498辆，在全国70个大城市拥有717家直营门店，另外在162个规模较小的城市设有202家加盟服务网点，账面净值约40亿元。
就在神州租车红红火火上市之时，老对手一嗨租车在10月3日正式向美国证券交易委员会递交IPO申请，计划赴纽交所上市，融资2亿美元。
一嗨租车是亏损上市。其招股书显示，2012年至2014年上半年，一嗨租车的营收分别为4.5亿元、5.66亿元、3.84亿元，而相对应的税后净利则皆为亏损，分别亏损1.76亿元、1.52亿元和2070万元。
尽管财务数据依然亏损，但美国资本市场却仍然对其表现出了浓厚兴趣。“中国目前驾照的发放量远超车牌增量。数据显示，截至2013年底，中国驾照持有人约2.1亿，但乘用车数量不过8400万。这个缺口，就是租车行业的机会。”一位不愿透露姓名的美股投资者对北京晨报记者表示。
传统和新派都加入混战
烧钱，一直是租车行业不可回避的话题，租车公司只有巨大投入才能维持车辆规模。国庆长假刚过，租车市场的价格战就悄然打响。
10月9日，上市所获颇丰的神州租车宣布，即日起在全国范围开展大规模的降价促销行动，以进一步扩大市场份额。此次降价覆盖神州租车全国直营网络的全部车型，且不限量、不限时。北京晨报记者在神州租车官网发现，参加59元降价促销行动的车型包含新桑塔纳、斯柯达昕锐、起亚K2、本田飞度、别克凯越等多款热租车型。
面对神州租车的强烈攻势，一嗨租车迅速做出反应，于10月10日晚间推出新一轮的降价促销方案，推出最低价格为55元的超低价租车活动。
除了传统租车巨头，新型共享P2P租车平台们也加入到这场混战中来。
“十一”期间，AA租车推出送你65元包“游”费活动，以发放优惠券的形式，回馈新老用户；10月11日，友友租车打出特价体验活动，十几款车型租金最低39元，且不分六日；10月20日，宝驾租车宣布向新注册用户一次性赠送不设任何使用限制的200元现金红包，“如果选择日租金低于200元的车型，意味着用户首日租金为零。”宝驾租车创始人兼CEO李如彬告诉北京晨报记者，为了准备此轮活动，宝驾租车已经做好了千万级别补贴的准备。
“中国的租车市场尚处于起步阶段，在这个时期，市场份额比什么都重要！”神州租车董事局主席兼CEO陆正耀说。
爱美股资产管理有限公司分析师吴桑茂在接受媒体采访时表示，租车行业重资本、重规模。只有车队规模扩张了，营收才有保障，而规模的扩张，门店的数量，可以提升市场定价权，而定价权决定了企业的盈利水平。