收费高于普通的士 私家车混迹专车服务猛捞外快

乘客通过打车软件呼叫专车。记者何晓刚 摄

　　不巡游，只通过电召或手机软件揽客，一种新型的专车服务自去年9月底大量进入武汉市场，快的、滴滴、易到、Uber等软件厂商纷纷布局江城专车服务。

　　专车服务是约租车的一种模式，它满足了民众多元化的出行需求，也带来了新的管理难题。武汉约租车服务现状如何？近日，本报记者对武汉市内约租车市场进行调查。

　　 软件绕开法规监管

　　接连几天，记者以乘客身份，通过不同的打车软件，多次搭乘专车，在武昌东湖景园至汉口解放公园之间进行体验。这些专车的车型有福特蒙迪欧、绅宝D70等，车价多在20万元左右，与普通的士明显不同。

　　通过软件下单后，约15秒钟，就有专车抢单。上下车时，司机都会主动为记者开门，并提供水、湿巾、充电器等物品。送达目的地后，司机不接受现金交易，记者通过打车软件付费后，还要对司机的服务进行评价。软件也会发来调查问卷，填好问卷后，还有数额不等的专车代金券赠送。

　　据专车司机们介绍，他们每天都要接8单生意才算完成任务，而乘客的评价将影响他们的收入。

　　专车司机陈师傅说，他们提供服务有严格要求，“我们之所以定价较高，除车辆本身高档外，服务质量也很高。”

　　陈师傅驾驶的车辆属于汽车租赁公司，而他本人则和劳务公司签署了派遣合同。“我们就是通过打车软件来开展业务，这个平台将车辆、司机、客源进行合理配置。”

　　我国交通运输部认可的运营方式，只有长途客运、旅游巴士、出租车和汽车租赁。汽车租赁有严格限制：只能租车，不能提供驾驶员服务。《湖北省道路运输条例》严禁汽车租赁经营者提供司机，也不得利用租赁汽车从事客运经营活动。专车营运模式下，汽车租赁公司确实没有提供司机，而是通过劳务派遣方式绕开了监管，但明显超出了汽车租赁公司的经营范畴。

　　 私家车主开始兼职

　　据了解，专车服务属“租赁+代驾”模式，软件公司招募私家车主和车，车挂靠汽车租赁公司，司机签约劳务派遣公司。还有一种方式，就是租赁公司自有车辆，雇佣司机进行营运。多个打车软件公司曾明确表示，不允许私家车挂靠开展专车服务，但实际运营过程中，仍有不少私家车主加入。

　　专车司机彭师傅称，私家车主加入专车行业，不需要完成规定任务量，也没有人进行监管，可以当成兼职挣外快。彭师傅说，他驾驶的车辆属于汽车租赁公司，但软件方曾让他帮忙寻找愿意加入专车行业的私家车主。

　　当记者提出想带车加入时，彭师傅表示，可以提供帮助，手续并不繁琐，只需要和软件公司办理手续，就有资格在手机上安装客户端软件。彭师傅称，软件公司担心通过公开渠道找“带车司机”会遇到麻烦，目前只能通过司机帮忙推广，寻找有意向的私家车主加入。

　　记者随后查询彭师傅车辆的信息，发现该车并不属于汽车租赁公司，而是一位姓吴的私家车主。搭乘专车时，记者多次询问了车辆来源，但司机们均否认车辆为私家车。记者随后查询车牌得知，乘坐的专车均为私家车。