“不急”病人挤占资源 120指挥中心有时无车可派

    武汉晚报记者武叶 通讯员张丽 罗双萍

    疑因家庭矛盾，一女子24小时内拨打11次急救电话，救护车前后出车三次，均无功而返。

    在急救资源被浪费的同时，大量真正需要急救服务的市民，苦苦等待“救命车”的到来。记者昨天了解到，10月1日到7日，市急救中心1780次出车中有117次跑空，与此同时235次急救呼叫无车可派。

    女子拨打11次120

    救护车“空跑”三趟

    9月29日晚，调度员张纯值夜班，11点27分，一女子拨通急救热线却迟迟不说话。张纯再三询问，对方才声音微弱地说自己姓王，住在硚口区三曙街，因为手疼需要一辆救护车，送她去一医院。

    武汉晚报记者昨天回放了这段电话录音。通话足足持续5分钟，只听到调度员不断询问：“您哪里不舒服？”“您是不是要救护车？”“您能不能回答我一下？”对方要么默不作声，要么声音轻得几乎听不到。

    张纯说，虽然感到蹊跷，但她担心对方确实遇到了困难，还是派了一辆救护车赶去。11点42分，救护车到达三曙街，张纯回拨王某电话询问门牌号，无奈电话接通后仍听不清对方讲话。调度员只得联系110，请求民警协助寻找呼救者。

    半小时后，当民警和急救人员辗转找到王某家，眼前一幕令人可气又可笑。屋里除了王某还有一名年长女士，王某称是自己的养母，两人似乎在闹别扭。王某看上去并无不适，急救医生提出为她做个检查，遭到对方拒绝。在母女明确表示“不去医院了”以后，救护车无功而返。

    闹剧本该到此结束，不料急救人员离开仅十分钟，王某再次拨打120要救护车。市急救中心提供的记录显示，从9月29日深夜到30日晚上8点48分，王某在不到24小时的时间里，陆续拨打了11次急救电话。5名调度员先后派车三次，每次都是在急救人员到达后，对方摆手说“不要了”。

    “不急”的病人占用了资源

    摔伤男子投诉救护车迟到

    为什么不将恶意骚扰者拉入“黑名单”？张纯解释，从技术层面，调度员可以短时间内对该号码进行屏蔽，但考虑到当事人万一真的发生意外无法求救，他们从未启用过这项功能。事实上，除了故意“找歪”的，还有大量“不急”的急救任务挤占资源，导致真正有需求的病人用不上车。

    9月30日下午5点36分，光谷大道现代森林小镇小区内，一男子骑摩托车摔伤，邻居帮忙拨打了120，但救护车45分钟后才赶到现场。当晚，市急救中心接到市民投诉，表达了对这件事的不满。

    昨在120指挥中心，记者翻看了当天的出车记录，得知事出有因。原来，距离事发地最近的是关山急救站，但在此前的5点11分，该站点急救车已被派往省中医院，接一名病人出院。

    考虑到男青年伤势较重，调度员只得从稍远的武东急救站调派车辆。下午5点多正值下班高峰，救护车刚驶出武东站便堵在了青王公路上，二三十分钟动弹不得。调度员只好又与关山急救站联系，请工作人员送完病人立即赶往现代森林小镇。

    下午6点20分，关山急救站救护车终于赶到事发地，将受伤男青年送往市三医院光谷院区。据当天执行任务的熊医生回忆，前面的病人是一位70多岁的婆婆，因风湿骨病在省中医院治疗，出院时已无大碍，本可乘坐公共交通工具回家，但家属觉得救护车安全方便，还是拨打了120。

    7天出车1780次

    竟然有117次跑空

    10月1-7日小长假期间，市急救中心共接听市民来电12045次。除去咨询的、骚扰的和误拨的，一共出车1780次，此外有235次需求未能及时给予满足。

    120指挥中心主任余静荣介绍，需求不能及时给予满足的情况主要有两种：一是按照就近派车原则，距离事发地最近的救护车正在执行别的任务；二是路况不佳，救护车堵在路上，无法及时赶到事发地。这时，调度员只得“调远水解近渴”。偶尔也会碰上无车可派的情况，只得拒绝求助者要求，这是非常痛心的。

    与此同时，大量急救资源被浪费。

    一个急救单元包括一台救护车，一名司机、一医一护和两名担架员。按照国家要求，每5公里就应设立一个急救站，但由于城市扩张迅速，武汉并未达到这一标准。目前市中心城区共39个急救站，每天值班的救护车41台，服务对象是全市约一千万人口。

    根据小长假期间的统计，1780次出车中，117次跑空。余静荣坦言，这还是比较好的情况，武汉市救护车跑空比例常年徘徊在20%左右。有时救护车到了，病人打的先走了；有的是因为病人病情改善不需要用车了；有时候，救护车到达现场后，对方电话打不通了……

    非急救性“急救”服务占2/3

    有人普通感冒也叫救护车

    节前，一男子谎称要送父亲看病，一路把救护车指引到了江岸区民政局，给父亲办离婚。当天晚些时候，该男子再次以送瘫痪病人为由，骗救护车到民政局接其父回家。8月中旬，一对老夫妇拨打急救电话，要求派一辆救护车帮他们搬家。在遭到拒绝后，爹爹提出要救护车送他们到附近医院，然后再把他们送回新家。

    急救医生丁一鹛坦言，用车理由比较“奇葩”的情况，平均每个月都会遇到2-3例。除了和医疗完全搭不上边的生活服务，还有大量“不太急”的急救任务，最常见的情况包括出院、转院和复查，此外一些市民感冒、痛经、皮肤过敏也会呼叫120。心梗、脑梗、骨折、外伤等急救服务大约只占总量的1/3左右。

    丁一鹛介绍，转院一种情况是病情危重需要从基层医院上转，另一种是从大医院转到基层医院休养。后面一种情况当中，“救护车”很多时候仅发挥了运输功能，急救设备和医护人员根本派不上用场。

    余静荣坦言，120是针对各种突发状况提供应急医疗服务，本该“好钢使在刀刃上”。“在救护车跑空的那一刻，很可能一个真正需要急救的病人，就错过了救治的机会，受害的可能是你、我、他”。

    不急的“急救”挤占资源

    “非急救行业”呼之欲出

    湖北尊而光律师事务所王庆律师介绍，恶意拨打120是对公共资源的恶意侵占和浪费，要承担相应的民事责任。根据《治安管理处罚法》第二十三条规定，行为人将面临被警告、罚款、拘留，而若情节严重构成犯罪的，还会被追究刑事责任。

    一些不急的“急救”确实了挤占了紧缺资源，对此，国内一些城市在尝试市场化，8月底，上海市卫计委表示将推行“分类救护”。需要特殊车辆转运，且不需要任何医疗行为的相关业务，属于非急救业务范围，此类服务应通过市场化行为来满足，将鼓励社会资本进入非急救服务领域。引导现有交通运营公司参与，由汽车服务公司或汽车租赁公司承担非急救业务。要求车辆专用，配一名驾驶员和至少一名担架员，不配备医护人员，车辆外观要标明运营单位、服务内容、服务电话，但不能喷涂“120”、“急救中心”、“红十字”等字样。

　（见习编辑 张潘）