湖北省级机关近六成公车被取消 厅官骑车渐成常态

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　　湖北日报讯　文/记者 江卉 通讯员 田耘稷 图/记者 李溪

　　近年，公车改革成为社会关注的热词。

　　去年6月29日，我省公车改革方案正式获得中央车改办批复，为全国第三个获批的省份。上月，市州公车改革大幕也次第拉开，部分市州拿出了路线图、给出了时间表。

　　作为全省首批车改单位，我省省级党政机关车改“改”在何处？效果如何？连日来，本报记者进行了采访。

　　 省级机关车改改了多少？

　　 近六成公车被取消

　　“省级党政机关公车改革已经基本完成。”日前，省车改办相关负责人告诉记者。

　　去年，我省公车改革紧锣密鼓：6月29日，我省公务用车制度改革方案正式获批，是继陕西、广东之后全国第3个获中央车改办批复的省份；7月24日，全省公车改革电视电话会议召开，省级党政机关公车改革正式启动，随后完成车辆封存停驶、发放公务交通补贴等工作；9月，启动省直取消公车的拍卖。

　　到去年底，省级党政机关参改车辆全部封存，司勤人员妥善安置，补贴全部发放到位，车辆处置全部公开，处置收入上缴国库。

　　据统计，省直机关（不含垂管系统）涉改单位111家，13058人参加车改，省级党政机关公务交通补贴标准按厅局级、县处级、乡科级和科员及以下分4档（分别为1690元/月、1040元/月、650元/月、450元/月）发放。按车辆封存时间，第一批69家单位从去年8月起计发公务交通补贴，第二批42家单位从去年9月起计发补贴。

　　省直机关参改车辆共计2981台，车改后保留1261辆，取消1720辆，车辆压减率达57.7%。封存停驶的车辆移交后，300余辆到达报废年限的进行解体，其余的公开拍卖。

　　从去年9月23日至今年1月26日，省车改办先后举办了10场省直机关取消车辆拍卖会，共拍出各类取消车辆1369辆，拍卖收入扣除相关税费后共计7402.68万元，较评估价增值3420.4万元，溢价率达85.9%。

　　实现最大限度节约是公车改革的目标之一。我省明确要求，省、市、县各级车改后的公务交通支出要低于改革前支出总额。据测算，全省车改后年总支出（含保留车辆运行费、公务交通补贴、留用司勤人员支出等费用）要比车改前减少数亿元，全省改革节支率预计在9%左右。

　　省车改办相关负责人介绍，目前还有129辆取消公车未处置完，这些大多是警车，在相关手续办理齐全后，将在最后一场省直公车拍卖会上拍卖。