湖北京山石料散改集 公铁联运首发武汉
6月27日，湖北省京山市石料运输公转铁首发启动仪式在京山铁路货运站举行，省交通运输厅、中国铁路武汉局集团有限公司、京山市政府等有关方面负责同志出席首发仪式。上午10时30分随着汽笛一声长鸣，满载1920吨60个集装箱碎石的货运列车，从湖北省京山站缓缓开出，经长荆铁路驶往武汉吴家山，这是京山市优化运输结构、推进源头治超、建设绿色交通打赢“蓝天保卫战”的重大举措。
荆门京山市非金属矿产种类多、分布广、储量大、品位高，露天开采条件好，是湖北省重要的石料生产基地。石料运输的丰厚利润促使货车司机不惜铤而走险，对车辆非法改装改型，装运石料严重超载，不仅严重破坏路面桥梁，甚至集体行车冲关阻碍执法，极易引发交通事故。近年来京山市整合治超、治矿职能，源头管、路面查，组织路政、运政、交警开展联合执法，取得了一定效果。如何巩固治超成果确保超限超载不再反弹？“风物长宜放眼量”，京山市委、市政府和交通运输部门高瞻远瞩，从推进绿色发展、建设生态京山的高度来认识超限超载问题，积极争取省市政府领导和铁路部门大力支持，开启了石料运输公转铁新模式，逐步引导石料长途运输逐步从公路退出。
京山站站长崔红伟介绍，该班列目前计划每日开行一列，每天将减少60余辆(每年减少23360余辆)大型货车进汉，碳排放较公路货运减少80%。湖北吉通公铁联运有限公司表示，该公司之前通过公路运输石料，对环境造成了一些污染，另外公路治超也让运输能力遭遇瓶颈。铁路则具有规模化、网络化、标准化、全天候和绿色环保等优势，石料专列采用敞顶箱运输，运量大、环保绿色，运输时效也有保证，同时物流成本也得到了有效控制。
省交通运输厅、中国铁路武汉局集团有限公司将进一步加大公转铁支持力度，调整优化货运结构，促进不同运输方式各尽其长、良性竞争、整体更优，把绿色发展摆在交通更加突出位置，为建设生态湖北、美丽湖北，提供绿色的交通支撑和保障。
