核载28吨货车竟拉70吨货 沿江大道被坑苦了

30.04.2016  11:18

沿江大道坑苦了

路边居民被噪音吵得夜夜失眠 两公里路一年花七八十万元修补

文/见习记者孙笑天 记者张全录 图/记者杨少昆

长江二桥北侧沿江大道,每到凌晨2点,就热闹起来,来往穿梭的重型卡车从四唯码头等地奔向沿江大道、黄浦大街、金桥大道等地。这些车不少都遮挡了号牌,且超载行驶。附近路面不堪重负,被碾得大坑小坑。货车驶过,地面抖动,居民不堪忍受噪音和震动,被称为“毁梦者车队”。比毁梦更直观的,是被轧得破烂不堪、满是补丁的路面。城管部门统计,每年修复这里被碾坏的路面,就需投入上百万元资金。

周边居民向武汉晚报新闻热线82333333反映此事,记者暗访发现,居民反映的情况属实。4月27日、28日、29日凌晨,交警、城管联合执法,向毁路者亮剑。

核载28吨的货车拉了70吨货。

居民凌晨被噪音吵醒

无奈到江边钓鱼解闷

韩先生家住滨江苑小区,4年前搬来时,原以为靠着长江风景好,不料却因此闹起了失眠,而罪魁祸首就是每天凌晨2点以后,奔跑在沿江大道上的货车。

韩先生说,凌晨2点一过,这些长达二十米左右的大挂车、卡车就“满血复活”。卡车经过楼下时,他都能感觉到震颤。楼下马路路况则因此变得非常差,破了修,修了破,到处都是补丁,坑坑洼洼。4年了,韩先生没睡过几个好觉。

韩先生失眠,便到江边垂钓,打发时间。他也就是在垂钓时发现了问题所在。凌晨,四唯码头上常有大卡车驮着重重的建材等货物上岸,而不少车子出了码头就经过他的楼下。韩先生目测,这些卡车很多都超载。

25日晚上,记者伪装成垂钓者,在四唯码头附近观察。一过2点,就发现有卡车从码头驶出,钢材、纸张……车上货物品种很多,都装得满满当当。车辆驶出四唯码头,一部分沿着沿江大道驶向谌家矶方向行驶,一部分通过黄浦大街驶向金桥大道方向。

记者跟踪发现,在长江二桥附近,还有不少货车从武汉关方向驶来,进入黄浦大街,这些货车上装的多是钢材和桥梁箱涵等,也是满满当当。

一名开过大货车的同事看了后说,这些货车核载一般在20-30吨,但实载可能超过40吨,有的甚至可能达到八九十吨。

26日上午,记者又到附近路段观察,只发现零星的卡车驶过二桥北侧的沿江大道,来自四唯码头的车,装的货却比晚上少了一半。

货车核定载荷28吨

却装70多吨货奔驰

26日,记者向相关部门反映了前期掌握的情况。27日凌晨,江岸区治超办、区城管、交管等部门执法人员上路执法。凌晨,执法人员来到二桥引桥下,开始布控,还架设了汽车称重仪。

凌晨2点15分,一辆绿色渣土车从汉口江滩方向驶来,车身周围灰尘笼罩,像一条土龙。警哨响起,“停车……停车……”执法人员上前欲拦停车辆,而这辆车却抖起狠来,从执法人员身边呼啸而过,“幸亏躲闪及时,否则不堪设想。”

凌晨2点40分,一辆红色小型渣土车被拦停,车上装满了建筑废料,称重后该车超载6吨。随车男子要执法人员通融,被拒绝后突然大嚷:“我上边有大老板,大老板等下会给你们领导打电话。”交警老江严辞回应:“不管你老板是谁,违法就要依法处罚。”

凌晨3点08分,一辆沪B牌照的超长半挂牵引车从沿江大道左转进入武汉大道,几位执法人员将车拦停。挂车上装了十余块巨大的水泥桥墩,车厢挡板都关不上,车身被压得有些歪斜。

在交警指挥下,货车缓慢通过称重仪。“97.5吨,超重。”技术人员话音未落,货车司机突然打开车门逃跑,老江和一名同事迅速追赶,将司机拉住。僵持了2分钟,司机见逃脱无望说:“我只是个打工的,驾照只剩3分了,有什么事你们找我老板”。司机自称叫马凯,是给别人代班的,从长航17码头拉货运往三环工地,别的什么都不肯说。

调查得知,此车核载28吨,减去车身自重,货物有70多吨。老江说,该车超重300%。根据法律,驾驶货车载重超过核载30%以上的就要记6分,罚款2000元。

超载车上配对讲机

有人查处就躲起来

27日凌晨的执法持续了两个小时,共查获超载车5辆。执法人员说,实际上,平日超载的货车更多。很多超载车都是有组织的,司机手上有对讲机,前面有小车探路,后面有人跟着做保障工作。这次联合执法抓了几辆落单的车,探路的发现有查车,就通知后车不要出动。前不久,他们一夜抓了11辆,也只是其中一部分。

28日、29日凌晨,联合执法人员又对四唯码头附近路段进行了检查。在28日凌晨的执法行动中,枣阳籍卡车司机付某因超载、遮挡号牌被执法人员拦下。付某的卡车尾部牌照被泥巴涂抹,车头的牌照则被套上了手套。付某因此被罚款200元,扣12分,驾照降级。

28日凌晨,可能是因为听到风声,不少大卡车躲进四唯码头附近,不敢上路。警方主动出击,在码头附近发现大量超载车辆,其中大部分车上的司机均闻风逃跑。

27日至29日3天,执法行动共查获超载、故意遮挡号牌等违法行为19起。江岸交警表示,接下来,还将不定期设卡检查。

短短两公里路面

一年花七八十万元修

江岸区城管委统计,沿江大道武汉关至滨江苑小区一段,一年道路修补费用超过百万元,其间百分之七八十都用在了二桥至滨江苑小区这短短的两公里上。

执法现场,被查司机付某与民警的对话,值得深思。民警问付某为何超载,遮挡号牌?

付某说:“躲避电子眼。有人愿意超载拉,自己不超载就竞争不过其他人。”江岸交警大队相关负责人表示,查处超载,路面执法只是一方面,要杜绝超载,还涉及到破除运输行业潜规则的问题。

一名滨江苑居民说,多年前,四唯码头由四唯路江滩迁来现址,而随着城市的发展,这里的道路交通状况、居住状况发生了较大变化,适时调整码头布局也需要提上日程。

本月24日,武汉市启动沿江港口岸线综合整治行动,制定了沿江岸线整治3年目标。根据规划,两江四岸规划区(长江白沙洲大桥至天兴洲四环线预留通道,汉江长江交会处至长丰桥)内,有证码头将在2年内逐步搬迁至集散中心后实现集并经营。

如果您知晓超载车背后的黑暗利益链条,请您联系武汉晚报新闻热线82333333。

责编:谢源